在成都某二手车市场，一辆 2022 款特斯拉 Model 3 的收购价为 13.4 万元，车商通过更换电池模组、升级智能驾驶系统，整备成本控制在 1.2 万元，最终以 18.9 万元售出，利润率达 31%。这种整备增值模式，正在改写新能源二手车的盈利逻辑。​
电池银行的出现带来新机遇。某平台推出电池租赁 + 整车销售方案，使 2023 款蔚来 ET5 的月供降低至 4200 元，且用户可随时升级最新电池技术。这种模式使该车在平台的浏览量增长 240%。​
政策红利的释放同样关键。在商务部试点城市，新能源二手车交易可享受交易税减半 + 免费过户政策，某车商因此将新能源二手车库存周转率从 60 天缩短至 35 天，资金使用效率提升 43%。