一、汽车设计在安全中的作用在不久前由丰田汽车公司主办的“汽车安全研讨会”上，一位致力于汽车安全研究多年的行业专家首次指出，汽车安全可分为主动安全和被动安全，而被动安全，汽车安全小知识！！汽车安全小知识！汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全。汽车安全常识汽车具有高速的特点，安全系数最高的十大车安全系数最高的十大车如下:1，沃尔沃是众所周知的安全车，这个品牌把车辆的安全系数放在第一位，其次才是配置，导致沃尔沃除了安全什么都不是，所以是最安全的汽车品牌。

中国有汽车安全标准吗？1.中国有汽车碰撞标准，这些强制性标准是指以GB开头的国家乘用车碰撞安全规定。主要碰撞标准有GB11551乘用车正面碰撞乘员保护标准、GB20071乘用车侧面碰撞乘员保护标准等。其中，在这起事故中，马自达轿车的侧面碰撞保护性能非常关键。2.在中国上市销售的汽车必须通过以上GB安全标准(法规)才能销售，因为这是强制性标准。

CNCAP全称为CHINANEWCARASSESSMENTPROGRAM，类似于欧洲的EURO_NCAP，美洲的IIHS。它和GB的区别有三点:(1)。CNCAP不是强制性的；(2)测试内容和评价标准可能不同；(3)GB结果为“通过或未通过”，CNCAP结果为“1.2.3.4.5星”。因为NCAP是星级的，NCAP一般要求GB以上。

主动和被动安全性能。汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全。1.主动安全主动安全就是尽可能自由地控制汽车。无论是直线上的制动和加速，还是左右撞击方向，都要尽量平稳，不偏离既定的行驶路线，不影响驾驶员的视野和舒适性。这样的车，当然有比较高的避免事故的能力，尤其是在紧急情况下保证车的安全。2.被动安全被动安全是指事故发生后对车内乘员的保护。如今，这种保护的概念延伸到所有人，甚至车内外的物体。

主动安全和被动安全，主动安全如ESP，主动制动，车道偏离等！被动安全、车身骨架结构、安全气囊数量等。安全指标分为主动安全和被动安全。1、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故的性能。主要看尺寸和整备质量参数，刹车，行驶稳定性，操控性，车的信息。2.被动安全是指汽车本身在发生事故后减少人员伤亡或货物损坏的性能。

汽车安全提示！和大多数车主一样，买了新车后，她开始在网上为自己的爱车买了很多车内用品，比如方向盘套、脚垫、座套等。其实很多新手司机都不知道，买一些汽车配件是完全没有必要的，因为很可能会影响我们的行车安全。下面和大家聊聊一些会影响行车安全的汽车用品。1.毛绒方向盘套冬天很多人觉得方向盘冷，就会用毛绒方向盘套。

不过这种方向盘套有个缺点，就是容易打滑，尤其是我们手出汗的时候。一旦方向盘打滑，后果会很严重。2.很多司机都听说过方向盘助力球，有的可能用过。我建议如果不用就不要再买了。扔了就好！没错，用这个东西单手打方向确实方便，但是试想一下，如果这个东西高速放开会怎么样？

安全系数最高的十大车如下:1。沃尔沃是众所周知的安全车。这个品牌把车辆的安全系数放在第一位，其次才是配置，导致沃尔沃除了安全什么都不是，所以是最安全的汽车品牌。2、宝马宝马是德系车，宝马的安全指数一样高，作为老牌车企，操控性和配置都没有问题，相比奔驰，实力很强。3.奔驰作为德国老品牌，一直以来安全指数都很高，奔驰和沃尔沃不一样。奔驰不仅创造汽车安全，更是汽车配置和发动机的行业领导者。据说安全气囊是奔驰开发的。

目前汽车市场上可供选择的新车越来越多，各大汽车公司都争先恐后地在设计、配置、操控等方面发力。而有些配置，平时开车可能注意不到，但关键时刻却能救命。是的，这是汽车的安全配置。有的朋友可能会说，安全不就是防撞吗？我的车又大又重，所以它一定很安全。你错了。你说的是汽车的被动安全。其实现在的汽车安全配置远比你想象的丰富。

主动安全系统的目的是在驾驶过程中尽可能避免危险。ABS，ESP等。早期都被认为是车辆的主动安全系统。如今，随着传感技术的发展，预碰撞安全、车道保持、盲点监测甚至自适应巡航等新型主动安全技术越来越多。当然，并不是因为你的车辆配备了足够的主动安全系统，你就可以高枕无忧了。有时候交通事故是不可避免的，所以需要被动安全系统来将损失降到最低。

分类:生活> >购车及汽车保养描述:汽车结构分析:汽车安全简介随着人们生活水平的稳步提高，汽车进入了越来越多的寻常百姓家，我国正在进入汽车社会。然而，随着汽车保有量的快速增长，中国道路交通伤亡人数世界第一是事实。据有关部门统计，目前我国每年因交通事故死亡的人数已超过10万人，全球约15%的交通事故发生在中国。

我们希望这篇文章能帮助你对汽车安全知识有一个更全面、更深入的了解。一、汽车设计在安全中的作用在不久前由丰田汽车公司主办的“汽车安全研讨会”上，一位致力于汽车安全研究多年的行业专家首次指出，汽车安全可分为主动安全和被动安全，而被动安全，很重要的一点是汽车在发生交通事故时的安全性能。汽车安全的关键取决于设计水平。以钢板厚度与安全性能的关系为例，钢板越薄，汽车越轻并不意味着汽车的安全性能降低，也不一定不安全。

汽车的特点是速度快。在提高工作效率和生活质量的同时，安全成为人们最关心的问题之一，很多人会问这个问题:车内哪个座位最安全？据美国某专家组介绍，以一辆载有5名乘客的汽车为对象，经过近10年的事故调查分析，以及多次实车测试，得出的结论是:如果将驾驶员座椅的危险系数设置为100，则乘客座椅的危险系数为101，而驾驶员后排座椅的危险系数为73.4，另一个座椅的危险系数为74.2，后中间座椅的危险系数为62.2。