选择修理发动机还是提前预防发动机维修？这是个需要慎重考虑的问题。看到这位车主的困惑，我很为他着急，花更少的钱清洗积碳，不是很简单吗？没必要大费周章地拆解发动机，很多车主都不清楚清洗积碳和大修发动机之间的区别，哪一个更划算呢？我们已经多次提醒过，如果你经常在市区里短距离行驶，开德系车的朋友一定要定期检查，积碳严重时必须清洗，只有这样才能有效防止活塞环卡塞、烧机油等问题。

大众汽车烧机油与发动机有关系吗其实不仅仅是大众汽车烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。烧机油的原因长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长烧机油的危害不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。

烧机油后续危害如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

【太平洋汽车网】大众自吸发动机烧机油的现象大多存在于一些老旧车型上，其配备的发动机的密封情况由于老化变得不严实，所以就会有烧机油的情况，然而现在的车由于技术上的发展已经很少出现这样的情况。汽车排气管一旦有蓝烟冒出，就说明汽车出现烧机油现象，这会导致发动机燃烧室的积碳增加，还会出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油的原因1、活塞与汽缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。2、机油黏度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发，3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳，5、气门油封老化失效，在进气管真空度的影响下，机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。