在吕梁鹏飞集团的物流园区，100 辆搭载亿华通燃料电池系统的重卡正在进行商业化运营。这些车辆单次加氢可续航 450 公里，每公里能耗成本比柴油车低 0.8 元，且享受地方政府 0.3 元 / 公斤的加氢补贴。这种技术降本 + 政策扶持的组合拳，正在打开氢能商用车的市场空间。​
产业链协同创新同样关键。某车企联合能源企业建设的制 - 储 - 运 - 加一体化项目，使加氢站建设成本降低 40%，同时开发出可快速更换的燃料电池模块，将车辆停机时间缩短至 15 分钟。这种全链条的突破，正在推动氢能商用车从试点走向规模化。​
应用场景的拓展更具想象力。在深圳某港口，氢能牵引车承担着集装箱转运任务，其零排放特性使其可 24 小时在封闭区域作业，效率比柴油车提升 12%，且无需承担碳排放罚款。这种场景化落地，正在重塑物流行业的能源结构。