日产天籁的落地价是多少？据车友介绍，目前天竺终端市场优惠幅度较大，裸车价格甚至落入紧凑型车价格区间。16年制造的13款日产天籁的二手市场价是多少？丰田从来都不划算，价格很高，今天我们就来说说日产天籁的入门级版本，13款天籁虽然外观与现款天籁有些不同，但内饰几乎没有变化。
新天籁有两种不同排量的车，一种是2.0L自吸车，一种是2.0T排量涡轮车。虽然两款车动力不同，但动力表现完全不同。新天籁价格不低。这款车官方指导价最低17.98万，最高26.98万。动力性能不一样，内饰也不一样。
目前日产天籁的市场终端优惠在3.5万元左右，也就是说实际车价在3.5万元左右。从上图可以看出，如果加上购置税保险、上牌费等费用，天籁的主打舒适性在设计师的精心设计下并没有成为一句空话。论座椅的贴合性和舒适性，在同级车中首屈一指。同时，座椅的宽度和长度也在同级中名列前茅，部分车型还配备了航空座椅，是舒适性的极致诠释。
作为日系中级车三剑客之一，日产天籁一直将舒适性作为自己最大的卖点，被大家称为“移动的大沙发”，可见其在舒适性方面的成就深得人心。今天我们要介绍的是日产天籁的13款车型。与上一代天籁在日版基础上国产不同，13款天籁是在Altima的基础上生产的。外形设计上，基本延续了美版Altima的风格，两车相似度超过90%。
但就这13款天籁车型的外形设计来看，确实更加年轻化、时尚化，同时保留了天籁车型应有的商务气息。毫无疑问，全新的设计可以使其吸引更多的年轻消费者，改变老款车型的消费群体过于集中于中年人的状况。13款天籁虽然外观与现款天籁有些不同，但内饰几乎没有变化。13款天籁也有黑色和浅色两种内饰风格，其中黑色内饰看起来年轻很多，也给驾驶者带来了更好的驾驶氛围。浅色内饰很好的延续了老款天籁优雅豪华的特点。
在b级车市场，德系双雄帕萨特和迈腾逐渐没落，而美国通用正在被边缘化，韩系车被称为独占，日系车是当今市场形势的主流。买车之前看到丰田凯美瑞，观察本田雅阁，真的很生气。丰田从来都不划算，价格很高。2.0LCVT车型的乞丐版最低落地价也要20万。本田雅阁常年占据b级车销量榜首，市场占有率很高。走在大街上，总会看到同一个车型，非常容易“撞车”。
带着这个遗憾，我走进日产的4S店，错买了天籁2.0LCVT。落地价18.3万。到底香不香？日产天籁进驻中国时间较长，口碑比凯美瑞和雅阁略差。但是，天籁在世界上的地位可以说是独一无二的。天籁、凯美瑞、雅阁合称为日系b级车“三杰”，口碑出众。新天天，前脸设计稳重大方，车身赋予流体造型，后滑造型覆盖后备箱，展现这款车修长的身材，从侧面看确实很运动；天籁的内饰设计中规中矩，典型的T型风格，悬浮式中控面板。
说到日产，相信大多数人第一时间会想到“移动沙发”。它的乘坐舒适度几乎是业内数一数二的。在众多国产车型中，东风日产天籁无疑是舒适性最好的。但是，也许这方面太突出了，以至于很多消费者忽略了天籁的动力系统。比如之前很平顺的VQ25V6，还有兼顾动力和油耗的2.0TVCTURBO变缸发动机...得益于良好的舒适性和领先的动力，天籁的销量一直比较稳定。
据车友介绍，目前天竺终端市场优惠幅度较大，裸车价格甚至落入紧凑型车价格区间。真的是这样吗？接下来，我们将调查天籁的市场。2021款天籁共有6款，售价区间为17982.68万元。根据4S店提供的信息和我们了解到的情况，售价18.78万元的“2021款2.0LXL舒适版”的购买人数最多。这款车安全配置齐全，实用配置丰富。
第七代天籁报价在179，826，980元之间，配置不同，价格不同:1。外观方面:天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计很凶，两侧的镀铬饰条特别醒目，老司机一眼就能认出来，辨识度极高，但感觉天籁属于越看越有魅力的类型，打个洞也没什么感觉。2.内饰:说实话天籁的内饰勉强可以接受，整体设计风格有点老气，但不影响整体。细节处理的很完美。整个中控台都是软性材质覆盖，质感很好。方向盘和座椅也采用真皮包裹，非常舒适，整体布局非常规整，家庭氛围非常浓郁。3.空间:乘坐空间很宽敞，前后排都很宽敞，家庭不矮，坐在车里也没有不适感。后排中间平台也是近平的，坐中间不会有不适感。还是很满意的，储物空间充裕。车内有很多储物格，还有一个大后备箱。平时包个杂物绝对没问题。4、动力:2.0L版本，动力相对其他版本较弱，但我平时都是用来代步的，所以不追求大功率，能开就开，而且配有CVT变速箱，开起来很方便。
在国内中型车市场，迈腾和帕萨特这两个德系兄弟的销量一直不错。他们出色的机械品质和操控体验在同级别车型中优势明显，口碑不错，而他们的直接竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁凭借舒适性和经济性在市场上反馈良好。当你选择中型车的时候，你几乎离不开这些车型。今天我们就来说说日产天籁的入门级版本。现在根据市场喜好不同，入门级车型不到15万。
会很肉吗？来听听业主们怎么说。第一，换代之后，天籁的外观变得更加年轻化、运动化，和大家以为的沉稳外表相比已经不复存在，整体设计风格很像更高级别的西玛。最新的家族式设计语言夸张大胆，粗大的镀铬装饰条连接两侧大灯，虽然没有凯美瑞时尚，但还是很有动感，有驾驶的欲望。侧面加长50mm后，看起来比另外两兄弟更修长，尾部依然饱满厚实，可以找到一种沉稳的气息。