新标致4081.8l发动机和c4l1.8l发动机是同一款发动机吗？c4l1.8l发动机怎么样？那么1.8L自吸发动机呢...C4L1.8L车型搭载EC8发动机，采用INA VVT技术，可以大角度范围调节进气门正时和相位，保证发动机能够满足中低速时的扭矩要求和高速时的动力要求。
1.8LEC8自然吸气发动机，属于长冲程设计发动机，活塞冲程大于气缸直径，使其低速扭矩输出更加饱满。这款EC8发动机最大功率100 kW(136 PS)；在1500转时，可以释放约90%的峰值扭矩并持续到6000转，峰值扭矩出现在3500转，达到172N·m，EC系列发动机是在TU5JP4发动机和博世ME7.4.5发动机管理系统的基础上开发的。改进主要包括:增加进气VVT系统，压缩比提高到11:1，减少摩擦损失，为启停系统提供支持。
自主品牌的发动机基本都是自己生产的。发动机没什么神秘的。国内自主车企掌握了发动机制造技术(相比长城汽车，技术稍差，但也自己生产)。而且目前国产发动机质量比合资差不了多少。基本上同级别的燃油经济性都差不多，动力表现相差不大。吉利研发的1.8CVVT全铝发动机堪比丰田和现代可变气门技术，奇瑞的DVVT发动机是国内最先进的发动机。
吉利自己的1.8和1.3T发动机(JLβ4G18，JLβ4G13T)帝豪EC7发动机都是吉利生产的。帝豪ec8有两个品牌的发动机，一个是沈阳三菱的，一个是吉利的。以后用的都是自己做的发动机。自主品牌汽车的发动机基本都是自己生产的。发动机没什么神秘的。国内自主车企掌握了发动机制造技术(相比长城汽车，技术稍差，但也自己生产)。
算了，就买C4L1.8吧！我的两个朋友，一个1.6，一个1.8，都很好很厉害！此外，C4L有一张漂亮的脸。如果你已经有一辆英朗，那么第二辆车建议升级，可以考虑b级车。说实话，读完《C4L》后，我还是被吸引住了。否则就是C5，这里C5打折后就是15万出头的框架了。新开发的EC8发动机不仅采用了CVVT连续可变正时系统，还应用了智能正时齿轮阻尼技术、轻量化活塞和低张力活塞环、主油路反馈可变排量油泵技术以及最新的膨胀和断裂技术连杆。这些技术大大提高了系统运行的可靠性，减少了发动机的内耗功，在提高发动机效率的同时降低了发动机的油耗。
C4L1.8L搭载EC8发动机，采用INA VVT技术，可以大角度范围调节进气门正时和相位，保证发动机满足中低速时的扭矩要求和高速时的动力要求。驾驶舒适性、燃油经济性和排放明显改善。VVT技术可提升510%低速端扭矩；增加58%高速端功率；燃油经济性提高13%；在限定的NOx水平下，HC排放最多可降低25%；
1。烧机油的主要原因1。使用劣质或粘度等级不合格的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内压力过高，会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。
远不及1.6t，c4l的价值在于，它是psa和宝马在1.6t发动机上开发的，搭载在宝马mini车型上。采用直喷技术和单涡轮双涡流技术，在技术上甚至优于大众tsi，六次荣获“世界最佳发动机”。1000转，不管干预，动力不言而喻。如果非要买1.8，选择很多，不推荐雪铁龙c4l1.8。毕竟雪铁龙保有量太低了，小毛病多。
雪铁龙的1.8L发动机是新开发的，称为EC8发动机，采用了PSA集团称为CVVT的可变正时气门技术。其实它的工作原理和丰田的VVTI、本田的IVTEC是一样的，进气门正时相位可以在很大的角度范围内调整，保证发动机在中低速时满足扭矩要求，在高速时满足功率要求。驾驶舒适性、燃油经济性和排放明显改善。与C4L的1.6L发动机相比，它比2.0L发动机具有更大的动力和更经济的油耗。
标致408和c4l1.8l同样使用EC5的加大缸发动机EC8。新款408使其成为该级别中唯一一款搭载2.0升发动机的车型。东风标致是神龙汽车有限公司旗下品牌，2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签署合资合同，扩大合作。两大集团强强联手，启动了将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。自成立以来，秉承“美丽、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自身打造成为中国主流汽车品牌之一。
东风标致的开山之作东风标致307自2004年6月上市。凭借优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主被动安全性能，成功跻身中级车市场高端位置，多次入选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单品品牌发展的奇迹，截至2006年6月底，共售出90，000套。2006年1月，世界三大老爷车之一的206进入中国。