马自达设计同级最优，15年的cx4，现在看依然亮眼，虽然我不是什么车都开过，但是马自达操控感至少在我开过的同级或者差不多价位里的是最顺手的，绝对动力的确不足，满载干吼不走，空间后排不是人坐的，不过cx50到是解决了一部分问题，大部分人开车就只会看数据，看配置，而不是真的去开去感受马自达的车到底什么样，以前我开马自达，从来没发表过一句留言说马自达好不好，换了宝马以后，抛开动力，质感之类的不说，仅操控一项，马自达没比宝马差。

马自达cx4，性价比高，质量不错，是值得买的。1、CX4采用了ExploringCoupe的开发理念，是一种以人为本的理念，是完全围绕年轻消费者需求进行开发的理念。2、Exploring代表了年轻人对未知世界的探索精神，Coupe则象征着年轻人的独立和个性，能够满足年轻人的这种生活状态和方式，成为CX4开发的原点。3、而集通过性和操控性于一体的全能操控体验，能够支持消费者探索丰富多彩的生活，同时，智能人性化的卓越功能性，也符合当下年轻人追逐科技，但注重品质和实用的生活态度。

全球车型首次在中国首发，这将是马自达第一次在中国首发一款全球车型。在投放中国市场后，也将陆续在全球其他市场推出。马自达CX4的造型源自于KOERU越概念车，新车整体造型非常的运动，前脸延续了马自达魂动的设计理念，进气格栅采用盾形设计，下方镀铬装饰条为前脸增添了几分犀利。

身为日系品牌的马自达似乎一直都没办法受到消费者们的欢迎，在当下热度极高的小型SUV市场之中，来自于日系品牌的小型SUV马自达CX3充满了实力，却始终没办法取得高销量。在汽车市场之中，日系品牌的受欢迎程度绝对是数一数二的，毕竟它们有着极高的可靠性和节油性，而这台以进口方式引入的马自达CX3在这些方面的表现都要有着更强的实力，且操控性也要比同级别中的日系品牌更加富有优势，可以说是一台竞争力很强的车。

马自达CX4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅，镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。马自达CX4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米，尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX5相同，不过高度却要降低175mm。