宝马3系gt评价怎么样？宝马3系gt和宝马3系有什么区别？宝马3系大部分是国产的，而GT是进口的，是改装升级版。宝马3系gt，进口宝马3系GT，刷BM3的问题和感受，宝马3系GT评价:1，宝马3系GT基于宝马3系li系列的长轴距版打造，自2013年上市以来，经历了2016年和2018年两次改版，均有小幅提升，但宝马4系GC上市后，宝马3系GT的销量受到了明显的冲击。2.但是，这并不妨碍3系GT拥有一批忠实的粉丝，并不是所有的宝马爱好者都对汽车有着极大的热爱，而作为一款跨界车，3系GT有着不错的商业模式和空间。
在中国，一线豪华车品牌属于BBA，高知名度使其成为知名豪华车品牌。说到运动和操控性，宝马家族更胜一筹，旗下车型在操控性上更有优势，比如这次的主角宝马3系GT。宝马3系GT更像是一款跨界SUV，空间比轿车大，离地间隙比普通轿车高，通过性更好。同时没有SUV那么高，操控性也比SUV好。
前脸采用家族式设计风格，经典的双肾格栅。格栅内部中网采用直瀑式装饰条装饰，格栅还包裹了镀铬装饰条，整体造型更加经典。格栅两侧采用了宝马的天使眼大灯。内部双环的设计看起来很有辨识度。大灯全部是LED光源并且熏黑，造型非常犀利。侧面是3系GT让人眼前一亮的地方，较高的车身配合溜背式的造型让它在侧面显得非常运动，与传统轿车有着明显的区别。
宝马3系GT是宝马5系GT之后的第二款两厢车，也是2019款3系GT上市后的最新改款。其实2020款的外观和19款很像，只是配置不同。其中2020款在发动机面增加了高端发动机，最大马力252PS，最大扭矩350N.m
宝马3系GT的外观看起来比较稳重，前脸设计与新3系轿车基本一致，但车头比3系高，感觉更重。汽车的侧面。前灯。前雾灯。从左前侧看整体。尾部左后方的后视镜。尾部前端。右后侧，45度。尾部有双排气管。后大灯。在高位拍3系GT的尾部。3系GT尾侧。车身的斜边。宝马3系GT多功能方向盘。液晶屏个性十足。
经常被大众忽视的小众车型似乎有了复苏的迹象。或许是人的审美变了？也可能是个别地区优惠力度加大？总之，现在是持币待购的好时机。擅长打造性能车型的德国品牌宝马也将3系GT车型推给了我们。今天我就为大家简单分析一下这款车。说实话，从这个角度和3系区分不太容易。但亮点往往在后面。这一次，宝马在外观选项中加入了更丰富的车身颜色。
除了两种常规的白色，其他颜色都挺有个性的。毕竟你不想买GT。更像是3系的尴尬。简单来说，车头部分的外观与3系没有明显的区别，但就宝马本身的设计语言来说，其品牌辨识度还是有的。双网双圆大灯是宝马车型的常规操作。你可以说设计师懒，但这个设计真的很经典。图中这款是夜版，黑化的网让人印象深刻。
好久没写文章了。错了就不能叫文章了。顶多能写点个人经历。我的是7月份落地的18款330GT。现在已经运行了将近一年半，里程达到了34000公里左右。应该算是正常的。偶尔跑高速，城市为主。所以这车有个严重的问题，就是油耗不太友好，行车电脑油耗保持在13.5。所以满满一箱油显示里程差不多是490公里，基本是两周用3箱油的频率。
不过话说回来，买车的时候，我是去试驾的。当时gt没有试驾，我就试了3系的320标轴。当时上车发现动力不符合我的要求，就买了后面的330。可想而知，3系不符合我的要求，尤其是gt。毕竟同样的调教数据，gt比3系重一点。当然，这是我个人的感受。每个人对车的要求不一样，不能一概而论。随便看看。可能有不少车主在纠结去哪里保养，用什么油。
说到名牌豪车宝马，大家都不陌生，在市场上也享有很好的口碑。不过宝马3系GT车型虽然车评不错，但是销量并不是很高，所以频频传出该车型将停产的消息。然而不久前，这款车型经过重新设计后突然重新上市。让我们找出答案。首先，外观还是之前宽大酷炫的形象。前脸一直以来都是双肾网状进气格栅的造型，一对明亮的天使眼大灯以及保险杠的分区设计。这车的辨识度真的太高了。
它模仿了轿跑的弧形车顶线条，符合空气动力学减阻设计，让驾驶者在道路上随意前行。车身侧面还有溜背线和无框车窗，进一步增强了流动感。最后，车尾的臀部设计用料丰富，L型尾灯让外观看起来宽大饱满。其次，内饰的配置也略有改动，增加了一些科学实用的功能。空间大是它的明显优势。2920mm的长轴距和车顶线条的高设计使其无论是前排还是后排座椅都非常宽敞。
我在这里写了一晚上，换了微信就没了。你害怕会惹毛我吗？2255018，半年坏了四个轮胎，别人三万公里换了一个，我一万公里换了三个轮胎还是倍耐力防爆轮胎。看来真的不适合我。日常使用的二级公路很多，偶尔会穿插山路的未铺路面。P7真的不耐运动。一颗钉子，一颗螺丝钉，一条石子路，都可能被浪费掉。上周去销售部扎坏了一个路面工地，决定换at轮胎。
这个牌子的轮胎也是国产的，宣传也很好。还上过国庆阅兵，实际资料名气不大。但是基于国内路况的国产，安全问题应该是有保障的。具体当事人面谈后就知道了。抱着这种心态，果断改变。作为一款家庭旅行车，不同于轿车和越野。3gt的轮胎应该比较全面，匹配不错。我觉得更适合越野轮胎或者越野公路轮胎。无论汽车底盘高两三厘米，还是装载量巨大，都能带你在很多路况下畅通无阻。
两者的区别在于，3系大部分是国产，而GT是纯进口，属于改装升级版；GT是跨界车，通过性更好，两厢，适合出行；Gt大多比没有GT的原版贵1020w。宝马3系(查看成交价|车型详解):双肾形中网作为宝马的专属标志，一直朝着尺寸更大、线条更锐利的方向发展，新一代宝马3系中网是全新的风格。大灯组延续了3系(F30)时代以来的睁眼式设计，即大灯与中央网络相连，但大灯组的细节变化较大。
宝马3系大部分是国产的，而GT是进口的，是改装升级版。GT是一款跨界车，通过性更好，两厢，适合出行。Gt大多比不带GT的原型车贵1020w。宝马3系动态稳定控制系统不仅有防抱死制动系统和动态制动控制，还有更多的功能。商用飞机的机舱里有近400个控制器，但没有一个能操作CD播放器。有了iDrive系统，就不局限于播放音乐了。控制显示屏位于中控台上方，中控台上的启动/停止按钮可以用一根手指轻松触摸。
在宝马3系GT的配置上，新车配备了电子车身稳定系统、自动空调、液晶屏、发动机一键启停系统等。同时，前后副驾座椅高度增加了59mm，车内视野更好。同时由于两厢的造型，后排乘客的头部空间也得到了提升。动力方面，3系GT和新3系共用动力总成，匹配2.0T高低功率发动机和3.0T发动机。新的3系燃气轮机将提供xDrive全时四驱系统，而宝马3系燃气轮机将共享现有3系汽车的动力系统。
宝马3系gt评价:1。宝马3系GT基于宝马3系li系列的长轴距版打造。自2013年上市以来，经历了2016年和2018年两次改版，均有小幅提升。但宝马4系GC上市后，宝马3系GT的销量受到了明显的冲击；2.但是，这并不妨碍3系GT拥有一批忠实的粉丝。并不是所有的宝马爱好者都对汽车有着极大的热爱，而作为一款跨界车，3系GT有着不错的商业模式和空间。
3.3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是近几年各种SUV的崛起对3系gt造成了很大的冲击，但其实笔者觉得这款车还是有一些可取之处的。除了2.0T B系列发动机、8AT变速箱和宝马出色的操控感，这款车还是家庭和事业的绝佳选择，一方面商务气息浓厚，另一方面储物空间和乘坐空间较大，良好的通过性符合一辆家用车的使用标准。