如何更换正时皮带？如何更换正时皮带以下步骤是更换正时皮带: 1。拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩，正时皮带换多少公里？汽车的正时皮带怎么更换？正时皮带一般为68W km 更换正时皮带这对发动机的正常运转非常重要，正时皮带应该在多少公里后更换？一般正时皮带的更换周期应该在车辆行驶到6万公里时更换，具体的更换周期取决于皮带的磨损程度。

一般来说，车辆的正时皮带设计为每8万公里更换一次。一般来说，正时皮带的寿命比内部的正时张紧器短。一般没有异响，直到正时皮带断裂。理论上80000公里更换一次正时皮带，但100000左右应该不会断。正时皮带一般为68W km 更换正时皮带这对发动机的正常运转非常重要。正时皮带一旦损坏，气门和点火工作就会停止，不起作用，严重时会损坏气缸盖。

在拆卸正时皮带之前，请确保对齐正时。对准正时后才能拆下张紧器，才能拆下皮带，安装皮带时尽量不要出错；安装皮带后，首先用扳手转动曲轴两圈，然后看标记。如果标记正确，就在上面安装其他东西。现在大部分车都容易堵气门，所以正时标记一定要正确。一般车辆行驶到6 ~ 10万公里就要更换，具体更换周期以车辆保养手册中的描述为准。

所以，所有配备正时皮带的发动机，厂家都会严格要求，更换周期也会随着发动机结构的不同而不同。一般车辆行驶到6 ~ 10万公里就要更换。具体更换周期以车辆保养手册为准。就算你车上有同步带，一旦坏了也没法换。所以当总行驶里程达到8万时，建议考虑更换。

老5号缸12万公里。上个月才换的，结果发现旧皮带还是很结实。5年10万公里内不需要考虑更换这个。只要不受到油的侵蚀，皮带本身的寿命至少是20万公里。一般正时皮带的更换周期应该在车辆行驶到6万公里时更换。具体的更换周期取决于皮带的磨损程度。一般来说，厂家的维修手册只给出一个大概的维修周期。在实际条件下，皮带的质量有优劣，在不同的使用环境下老化情况也不一样。所以还是车与车不同，出现问题要及时解决。

正时皮带的安装方法:1。将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐。其次，将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐。3.依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮、皮带轮皮带轮。4.松开皮带轮安装螺栓1/41/2圈，将自动张紧器推杆压到最低位置，插入带钢针的孔中，用卡环钳调整皮带轮，逆时针旋转使皮带轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

详细阅读说明。正时皮带一定要严格按照说明书要求的里程和时间及时更换，否则一旦断了发动机大修损失很大。希望我的回答对你有帮助。一般情况下，60000 ~ 80000km换一次正时皮带是常见的，也有80000 ~ km更换正时皮带等更长的。时间不是完全统一的，因为每个品牌的车都有自己的车辆要求，具体时间只能以买车时随车附带的《用户手册》为准。

正时皮带属于汽车耗材，橡胶材质，用久了会老化。正时皮带连接凸轮轴和曲轴，控制气门的开启和关闭，控制曲轴的转动和活塞的上下运动。因此，如果正时皮带断裂，将导致气门在错误的时间打开和关闭。当活塞在错误的时间上下往复运动时，气门和活塞会相互碰撞，导致气门和活塞损坏。这时候发动机就不行了，需要大修。对于所有发动机，正时皮带不得跳动或断裂。

以下步骤为更换正时皮带: 1。拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩。将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴。2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有一个凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。

1。拆卸:(1)转动曲轴皮带轮，将皮带轮的槽口对准机油泵壳体的凸起，调整正时点；(2)拆下曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；(3)拆下正时皮带下盖和导轮；(4)拆下正时皮带张紧器，卸下皮带；2.安装:装配皮带时，皮带必须拧紧，正时点不得松动。调整正时点后，用内六角扳手调整指针拧紧张紧器，用套筒板顺时针转动曲轴两次，保证正时点的准确。(1)首先安装张紧轮，并将其调整到最松的位置，调整位置标记内角孔相对于180°的开口；

1。转动发动机的曲轴，使第一个气缸的活塞处于上止点位置并固定；2.将凸轮轴齿轮的正时标记(如上面两个红色齿轮所示，一般为小凹坑或箭头)对准链条上的正时标记(正时号的链环与其他链环颜色不同)并固定；3.安装曲轴驱动链轮，确保链条上的正时标记和链轮上的标记在同一位置；4.最后，确保正时链条上的三个正时标记与凸轮轴链轮上的两个正时标记和曲轴链轮上的一个正时标记相对应。