涡轮螺旋桨发动机，或按其发动机类型称为涡桨喷气发动机，常简称为涡桨发动机)是飞机上常用的燃气涡轮发动机。涡轮螺旋桨发动机是喷气发动机吗？()4涡轴发动机类似于涡桨发动机，涡轮螺旋桨发动机是怎么工作的？涡轮螺旋桨发动机的优缺点实际上，涡桨发动机的效率也高于涡扇发动机，但使用涡桨发动机的飞机速度通常低于涡扇发动机。

飞机动力装置的核心是发动机及其起动和控制系统。发动机将燃料的化学能转化为机械能，然后驱动螺旋桨使外界空气加速产生推力或拉力(如活塞式航空发动机和涡轮螺旋桨发动机)，或直接向后排气获得反推力(如喷气发动机和火箭发动机)。涡喷发动机必须达到一定的转速才能正常工作，起动系统的主要作用是将发动机加速到工作转速。

扩展信息涡扇发动机和涡喷发动机是现代飞机中应用最广泛的发动机。涡轮螺旋桨发动机也广泛应用于中小型亚音速飞机。活塞式发动机只用于低速轻型飞机，如农用飞机、运动飞机和观光飞机。固体和液体火箭发动机只在短时间内用作起飞加速器。①活塞式发动机:结构复杂，重量大，输出功率低，高速飞行时螺旋桨推进效率低，不适合大型高速飞机。

涡桨、涡喷、涡扇发动机的原理是什么？各有什么性能特点？简单大众化？涡轮喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。原理很简单:空气进入进气口，在压气机的作用下增压，然后在燃烧室与燃油充分燃烧，带动涡轮旋转，产生高温高压的燃气，然后在尾喷管继续膨胀，从喷管向后排出。这个速度远大于气流进入发动机的速度，使发动机获得反作用推力。

所以在涡轮后面加一个加力燃烧室喷射燃料，使未燃烧的燃气与喷射的燃料混合重新燃烧，温度急剧上升，可以立即增加推力1.5倍左右。但是耗油量大，消耗发动机寿命，只能开十秒左右。(前苏联的米格-25在加力状态下速度可以达到3.2马赫。)涡喷发动机最早是二战时德国装备的ME262涡扇发动机，是在涡喷发动机的基础上改进而来的，因为涡喷发动机低速耗油多，航程低。

涡轮喷气发动机包括涡扇发动机和涡轮喷气发动机。他涉及的范围很广。涡轮喷气发动机是涡轮发动机的一种。其特点是完全依靠气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。适用于高空高速战斗机，因为油耗比涡扇发动机高，提升空间不大，基本被涡扇取代。我军现役还有强5、歼7、歼8、山鹰。涡扇发动机是飞机发动机的一种，是由涡喷发动机发展而来的。

早期的涡轮风扇发动机体积很大。随着科学技术的发展，涡扇发动机的体积得到了提高，基本上取代了涡喷发动机。歼10、飞豹、L15、歼11到最新的歼20、歼31等国产产品都是涡扇发动机。涡轮螺旋桨发动机，或按其发动机类型称为涡桨喷气发动机，常简称为涡桨发动机)是飞机上常用的燃气涡轮发动机。比如当今主流的大型螺旋桨飞机，比如熊95、大力神C130、国产运8等。

这三款发动机的核心原理相似，但根据其燃油经济性和实际用途分为三种结构。1.涡轮喷气发动机(简称涡喷):直接将燃烧后的气体喷出，靠喷出气流的推力提供动能。优点:出色的高速。缺点:燃油经济性差。涡喷发动机主要用于一般战斗机、轰炸机和无人机。2.涡扇发动机(涡扇):为了提高传热效率，涡扇发动机不直接排气，而是通过内导管带动风扇旋转，风扇旋转产生的气体带动飞机飞行。

缺点:速度没有涡喷快。涡扇发动机主要用于:民用飞机。比如:波音747、737和空客A380。3.涡轮螺旋桨发动机(涡桨):为了更好地提高热效率，工程师们不得不加大风扇的直径。风扇直径太大，装不进飞机发动机，又没办法把风扇放在外面，就形成了涡桨起动。也可以说，涡桨发动机是大涵道比的涡扇发动机。只是发动机转速太高，必须有变速箱减速，这样大风扇的转速才能降下来，风扇的风才能带动飞机飞起来。

一般来说，现代加力涡扇发动机的涵道比是在增加的。因为对于涡扇发动机来说，如果飞行速度不变，就需要增加涵道比来提高飞机的推进效率，也就是减小排气速度与飞行速度之差；同时，随着发动机材料和结构技术的提高，涡轮前的允许温度也在提高，这也要求涵道比相应提高。对于一架低速飞机(500 ~ 600 km/h)，在一定的涡轮前温度下，合适的涵道比应该在50以上，这显然是发动机结构所不能承受的。

1，原理不同(1)现代涡喷发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管组成，战斗机的涡轮和喷管之间有加力燃烧室。涡喷发动机还是热机的一种，必须遵循热机做功的原理:高压输入能量，低压释放能量。(2)涡扇发动机由风扇、低压压气机(涡轮风扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

(3)涡桨发动机的驱动原理与传统螺旋桨飞机以活塞发动机为动力源基本相同，以螺旋桨旋转时产生的动力作为飞机的推进力。()4涡轴发动机类似于涡桨发动机。都是从涡扇发动机原理演变而来，只是后者把风扇变成了螺旋桨。2、特点不同(1)涡喷发动机是涡轮发动机。其特点是完全依靠气流产生推力。

螺旋桨式飞机装备的发动机一般都是活塞式发动机，其基本结构与汽车或摩托车上使用的发动机相同。涡轮螺旋桨发动机的工作原理是在燃气发生器后面增加一套涡轮，带动它高速旋转，发出一定的效果，通过核心机的转子，通过压缩机前面的减速器带动螺旋桨。就形成了螺旋桨发动机。

No，喷气发动机从尾管喷出高压火焰，获得反推力。不，只是一个螺旋桨发动机。我不这么认为。当然，它的发动机也会喷气，但占喷气推力站总推力的比例太小。涡轮螺旋桨发动机(涡轮螺旋桨发动机，或根据其发动机类型的涡轮螺旋桨喷气发动机，通常简称为涡轮螺旋桨发动机)是飞机上常用的燃气涡轮发动机。

实际上，涡桨发动机的效率高于涡扇发动机，但使用涡桨发动机的飞机速度通常低于使用涡扇发动机的飞机。原因是涡桨发动机的涵道比通常高于涡扇发动机，但也造成了叶片末端的高转速，并可能产生激波。此外，由于涡轮转速很快，涡轮和螺旋桨之间必须有变速齿轮，以降低螺旋桨的转速，使叶片末端不超过音速。因此，使用螺旋桨发动机的飞机将失去多个传动齿轮的重量。

是飞机上常用的燃气轮机发动机。涡桨发动机的驱动原理与传统螺旋桨飞机以活塞发动机为动力源基本相同，以螺旋桨旋转时产生的动力作为飞机的推进力，螺旋桨和活塞螺旋桨的主要区别在于，涡桨发动机的螺旋桨通常是匀速运转的，而由活塞提供动力的螺旋桨是根据发动机转速变化的。