二手欧拉IQ出口到欧洲了每日哥自营车19年上牌的营转非欧拉IQ，4台全部办理了二手车转移代出口手续直接从上海港出发去欧洲了市面上的大众高尔夫纯电，标致e2008纯电，现代昂希诺纯电，雷诺e诺都是出口的热销新能源车型这些车型在中国生产无人问津，直接打骨折但是在国外市场非常受欢迎很多网友问为什么之前市面上这么多标致e2008纯电和大众高尔夫纯电都没有了，因为全部出口了二手营转非欧拉IQ出口，不是车有多好是因为便宜，老外也喜欢捡便宜在国内营转非手续的车不值钱，但是出口以后就没有什么影响了，国外没有强制报。

营转非的二手车能要。不过你要了解他的具体情况，特别是报废剩余年限，否则钱就只能打水漂了。由营业转为非营业，简而言之就是营运车辆转为非营运车辆。通常人们常说的出租车转非车主是指出租车转为区域牌照。折算成区域车牌后的使用年限还是8年。自交付之日起8年后强制报废。不会年检，也不会延迟退休期限。营运车虽然不再是营运车，但是它的报废年限是不变的，也就是如果他以前是出租车，八年后必须报废，不能再上路行驶，也不能年检。

私家车没有退休年龄，只要能通过年检，就可以继续开。营转非的车通常公里数多，使用时间短。出租车和教练车下线一般还有1到2年的使用时间，网约车有可能更多；然后车况真的是一切，网约车的车况很可能会更好，但是如果是公司车就别指望了。和出租车、教练车一样，非常破旧，车况相当差。除非价格很低，否则不值得购买。

这种车辆大部分都是出租车的下线车，行驶里程非常大，真实的行驶里程至少达到60万公里，如果要买来练练手，过个一年半载再卖掉的话，那还是可以购买的，因为价格非常便宜，如果要拿来作为正常的家庭代步车辆，最好是不要购买。营转非的车谨慎购买，在购买之前，建议查看其使用年限，营运车辆有强制报废年限，在年检时候，可能会遇到一些麻烦。

平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。但是要满足两个条件：第一个就是价格低，第二是车况还行；至于说还能用多久（也就是俗称的还有几年手续），这个其实就看价格，只要是价格合适，马上淘汰了都能买，买回来拆了卖零件都划算，但是如果价格不合适，就是还有七八年的使用时间都不好。营转非的过户流程如果符合可以过户的条件，就是正常的过户流程：1、开据交易：缴纳二手车交易税。

营转非就是车原来是租赁公司的车，属于营运性质的车，现在转成私人车辆。营转非车辆一般车况很差，一般都是公里数过高的，买时要慎重检查，不要听卖家一面之词，准备就是非法经营，转那个客车转让非法非法营运的车就可以了。二手车市场的营转非车辆一般都是出租车比较多，因为出租车属于营运车辆，一般8年就要被强制下线。但是还有利用的价值，就会被卖到二手车市场。