经营一个货运拉拉怎么样？成都货拉拉，货拉拉，货拉拉平台怎么样？成都货女挣钱吗？在成都开货车平均一个月能赚多少？拉拉怎么样？拉拉还不错。拉拉是一家从事同城及城际货运、企业物流服务、搬家、零担、租车、售后服务的互联网物流商城，做货运女好不好。

做拉货还是挺轻松的。现在很多司机都在做拉货。到2021年3月，货拉拉业务覆盖全国363个城市，月司机58万，月用户760万，而且这个数据一直在上升。后来我来当了一名货运女孩。我以前在单位工作。那时候，我很累。能每天晚上9点以后走就不错了。我每天在货吧工作到晚上五六点，回家。想想每天晚上90点下班的日子。好像是上辈子的事了。

当然，这很容易做到。我劝你，想赚钱就趁早加入货代吧。观望只会让你失去更多的机会。我的几个朋友都在货代，每天都有很多工作，没时间陪我聊天。其中一个现在独自开着一辆大卡车。好家伙，一个月三四万。我哥们什么文凭都没有，初中也没读完，之前委托他跑运输。再加上人家眼里有工作，而且运转顺利，现在也不滋润了，所以我就想，啊，这货女真的不错。

成都在我们国家也属于一二线城市。成都的贸易量还是很大的。我觉得收入应该在一万左右。目前平台采用司机免费接单模式，每个月赚的钱由司机接单的数量和金额决定，多劳多得。师傅平时在平台接单的时候，可以自己总结方法，摸索方向，比如如何更好的和客户沟通，如何接单，从哪里接单等等。

当然，我可以赚回来。买了一辆二手五菱轻型面包车。朋友介绍的价格便宜很多，我就花了3500。第一个月就退了。我想我必须在第一个月为我的车赚更多的钱。我每天早上天不亮就去逛市场，很多菜商天不亮就开始从乡下拉新鲜蔬菜。由于最近疫情，大家都勒紧裤腰带过日子，做生意也不容易。很多企业都放假了。我表妹是个货运女孩，但是这一年，生活水平一点没降，还发了点小财。

平台还可以，还有业务。干得好，货运女孩。先看车。二是城市监管的力度。第三是城市是否成熟。比如面包车，依维柯(轻货)有货运版，中型面包车(4.8米长)起步价45左右，依维柯(4.8米高2米宽)起步价65。里程价格4元，不同城市价格不同。目前货车如平板车的限行区域比较多，轻型面包车还是比较受欢迎的。假设一天能接4到5单，收入比打工强多了。

经营一个货运拉拉怎么样？我来说说我的亲身经历吧！我是用小车加盟的，刚加盟的前十几二十单还行。抢单成功率很高，跑着跑着感觉还不错。毕竟拉货的时候有收入，但是十几二十单下来，发现问题来了。反正抢不到单，有时候几天都开不了。我很着急。我去报名处反应过来。结果他们说只负责登记，不管接单的问题。

真的无语！新人刚加入，综合科高吗？去一个订单多的地方，只能接没人抢的订单。这需要时间和精力，而且赚不到钱。有时候一天下来能跑一两单，还是最小单！现在想来，真的是被骗了。到现在快三个月了，跑了108单。在这三个月里，我只要睁开眼睛盯着手机，就怕错过每一单，会让我抓狂。我真的很后悔加入一个货拉拉。真心希望想加入某货拉拉的司机们能多了解一下身边的司机，多了解后再决定。这是我的悲伤里程。

在成都，对货运司机的要求并不是很高，但是你需要自己去申请一个营运牌照来经营一辆货运卡车。当然运营成本很低，但是你不是每天都有工作。最好有店铺，有网店，有真实的朋友圈，帮助提供货源。只要活得多，跟得上，就能赚大钱。我家臭小子不爱读书，朋友推荐他去当货车司机。他没有学历，可以注册有车有驾照，可以通过审核培训赚钱。现在他开小货车一个月能赚两三万，特别好。

货拉拉还不错。货拉拉是一家从事同城及城际货运、企业物流服务、搬家、零担、租车、后市场服务的互联网物流商城。货拉拉通过共享模式整合社会运输资源，完成海量运输储备，基于移动互联网、大数据、人工智能技术，构建“便捷、科学、可靠”的货运平台，实现各类车辆的实时智能调度，为个人、商家、企业提供高效的物流解决方案。截至2022年12月，货拉拉的业务范围已覆盖中国360个内地城市，月司机68万人，月用户950万人。

截至2022年12月，货运业务范围已覆盖中国大陆363个城市。货运拉拉1业务板块，同城、城际货运拉拉通过共享模式整合社会运输资源，完成海量运输储备，依托移动互联网、大数据、人工智能技术，实现各类车辆的实时智能调度。用户只需在App或小程序等轻应用平台下单，系统即可匹配附近的货车完成运输，同城业务主要由中小型面包车、小型面包车、小型平板、中型货车等车型承担。