汽车前轮前束有什么区别？汽车前轮前束数值有多正常？汽车底盘前轮前束怎么调整？因此，前束是一个非常重要的问题；汽车前轮前束前后差多少？四轮定位时前轮前束的左右差不能大于2。汽车前轮前束检查步骤汽车前轮前束检查和调整:1，先把所有轮胎充气到汽车合适的气压，四个轮胎都要基本一样，这样汽车才能放稳。
前轮前束是指前轮相对于车身的定位，包括前轮的距离、倾角和转向角。检查前轮前束，需要检查以下部件:1。轮胎:检查轮胎是否磨损，气压是否正常，轮胎是否平衡。2.轮毂:检查轮毂有无变形、裂纹和其他损坏。3.悬挂系统:检查悬挂系统的弹簧、减震器、球头等部件是否松动或损坏。4.转向系统:检查转向系统的转向节、转向拉杆、转向器等零件是否松动和磨损。
为了保证汽车稳定的直线行驶，方向盘应具有自动扶正的功能，即当方向盘在外力作用下发生偏转(如撞到石头)时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶位置。方向盘的定位参数确保了这种对准。前轮前束是这些定位参数之一。为了消除车轮外倾造成的不良后果，在安装车轮时，汽车两个前轮的中心面不平行，两个车轮前边缘之间的距离小于后边缘之间的距离，两个距离之差即为前轮前束。
在正式测量前束前，应先保证前轮轮毂轴承松紧适当，前轮轮胎气压正常，然后将车停在平地上，使两前轮处于一条直线位置，向前推进1 ~ 2米，消除影响检查效果的间隙。然后，将前束尺的两端水平支撑在两个前胎内部最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线相同。
误区一:做四轮定位就是调整前趾的“四轮定位”。顾名思义，就是要考虑汽车四个轮子全部的定位状态。前束是一个角度概念，技术上叫进给前束角。以前师傅在车间没有技术资料和车轮定位设备的时候，只能凭经验用米尺测量两个前轮直径的前后端差。久而久之，很多人习惯把“toe-in”当成长度的概念。其实前轮不仅有前束角，还有外倾角、主销后倾角和主销后倾角。后轮也有前束角，还有外倾角、推进角等主要定位角。
误区2:在电量低的地方做四轮定位。进入新世纪以来，随着国内汽车保有量的迅速增加，国内外众多四轮定位仪制造商竞相占领市场，各种不同质量的定位仪如雨后春笋般出现在市场上。这种前所未有的市场竞争大大压缩了厂商和经销商的利润空间。没有知识产权和技术含量的定位器厂商竞相降低价格。定位器的相对普及加剧了维修企业之间的竞争，很多维修企业以更低的价格面对用户。
方向盘前束的设置主要是为了弥补转向引起的车轮侧滑的不良后果和前轮对路面切向反作用力的影响。如果前束过小，会造成胎冠内侧磨损严重，从胎冠内侧到外侧呈锯齿状，也会使驾驶时转向沉重。柴油车行驶时，轮毂轴承和横拉杆球销的磨损会导致前轮前束发生变化。这不仅影响方向盘操作，还会增加行驶阻力，加速轮胎磨损。因此，应根据规定的里程检查前束，必要时进行调整。
现在的汽车一般都把外倾角设定的很小，接近垂直。如今，扁平子午线轮胎越来越受欢迎。由于其特殊的特性(胎面刚性高、胎面宽)，如果外倾角过大，轮胎会发生偏磨，降低轮胎摩擦。由于动力转向机构的不断使用，外倾角也在缩小。尽管如此，设定一个小的外倾角可以在轴上的车轮轴承上施加适当的侧向推力。
汽车前轮前束正常值:1。前轮前束值一般不大于8mm，通过调节横拉杆长度来保证其值。现代汽车的前束值趋于减小。前轮外倾角为负时，前束值也为负，即成为前轮前束。2.前束调整前轮的前束可以通过改变横拉杆的长度来调整。调整时，两个车轮前后的距离差能满足汽车制造厂规定的测量位置规定的前束值，一般前束值在0 ~ 12mm之间；
当拉杆伸长时，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。拧紧螺栓，直到前束符合标准；4.如果汽车的横拉杆弯曲，调整时不能转动横拉杆，但要转动横拉杆两端的滑块。由于左右两端的螺距不同，调整时应先转动一侧的横拉杆接头。如果旋转一次会超过前束值，返回一次，可以再次旋转另一侧的横拉杆接头配合调整，直到符合要求。
汽车前轮前束是指汽车两个前轮的中心面之差，两个车轮前边缘之间的距离低于后边缘之间的距离，以便更好地消除车轮外倾角带来的不利影响。如果汽车前束值过高，会导致轴承无法向右移动，汽车行驶时非常容易漂移；前束值过高会造成轮胎两侧过度偏磨，转弯时汽车方向盘会很重。因此，在当前射束值不合适时，应进行调整和测量。
汽车前轮前束: 1的检查和调整。先把所有轮胎都打气到车子合适的气压，四个轮胎都要基本一样，这样车子才能放稳。2.气压设置好后，用长直尺测量汽车车轮中心距，再测量追尾车前轮两端的距离。两者之差就是前束值，前束值大于012mm就需要校正。3.校正方法如下:向一个方向转动方向盘，然后用扳手和工具支架将轴调整到合适的位置，再拧紧。
同一轴线上两端车轮内轮廓线水平直线的端点为等腰梯形的顶点，梯形前后底边长度之差为前束。前束尺可用于检查和测量前束。被测车辆必须保证胎压、车轮不对中、转向机构、车轮轴承调整处于良好状态，前轮必须居中、平直。用前束尺测量时，将汽车停放在平坦、干燥、清洁的地面上，将前束尺放在车轮内缘横径的末端，即在半径高度处测量一个值，然后将汽车向前推，使直尺转到前轮后面同样的高度，测量另一个值，两个值之差即为前束。
汽车前轮前束前后相差3 ~ 5mm: 1。所谓前束，是指汽车静止时，两个方向盘的任何一个理论转动平面都与汽车前进方向有一个夹角，即所谓前束角，为了测量和调整方便，也已将这个角度换算成两个平面的最后两点与前两点之差，俗称“前束”；2.汽车前束调整是否得当，对汽车前轮胎的磨损起着决定性的作用，对汽车的操纵性能也有很大的影响。因此，前束是一个非常重要的问题；
四轮定位前轮左右前束差不能大于2。四轮定位服务是检测和调整汽车悬挂系统的定位角度；这些定位角度共同保证了驾驶汽车的舒适性和安全性。所以对于四轮定位服务，不仅要检测定位角度，还要找出四轮定位角度变化的原因。因此，四轮定位服务的标准程序应该是对汽车底盘相关部位进行全面的例行检查，使调整方案合理、经济，符合行车安全和客户的合理权益。
所谓前束，是指在车辆静止时，两个方向盘的任意一个理论旋转平面在车辆前进方向都有一个夹角，称为前束角。为了测量和调整方便，这个角度也换算成上述两个平面的最后两点和前两点之差，俗称“前束”；2.汽车前束调整是否得当，对汽车前轮胎的磨损起着决定性的作用，对汽车的操纵性能也有很大的影响，当然，前束是一个非常重要的问题；3.脚趾的功能。