斯柯达昊锐怎么样？09款斯柯达昊锐中控台可以直接隔音吗？斯柯达昊锐多少钱？我是09款昊锐2.0T的车主上海大众斯柯达昊锐怎么样？斯柯达昊锐09和12款外观没有区别。不同的是内饰配备了新版的一键启动和自动泊车，斯柯达昊锐隔音改装昊锐的隔音工程是通过减振、降噪、密封三个步骤完成的，昊锐2009款1.8TSIAT齐亚版和雪铁龙C52011款2.3L尊雅车型。

这两款车的车身尺寸和内部空间都差不多，昊锐的车身尺寸略大。空间方面，昊锐可能会大一点。至于油耗，工信部给了昊锐8.2和C59.5，不过这个还是要看你自己的驾驶方式。大众的TSI有时候真的不省油，呵呵。如果对动力的追求是线性加速，那么1.8T的昊锐更好。如果是追求线性功率，2.3的C5更好。个人觉得C5综合动力更好，C5的发动机也比昊锐的发动机号好。

内饰方面，C5比较法式，还是很不错的。昊锐的内饰比较老，外观也一样。C5更漂亮，呵呵。安全性好。欧洲车还是很安全的。从舒适度来说，应该差不多。如果说平滑度的话，2.3的C5还是不错的。毕竟大排量自然吸气发动机是线性输出，功率大。C5的保养费用更便宜，C5的保养也会更实惠，无论是数量还是发动机，呵呵。

空间还是很小，但是真的是轿跑级别的技术。1.8tsi好，斯柯达系列操作手感好，就不用说了。挺好的。配置很高，价格实惠。缺点只有一个，就是长得真丑。比较适合中年人。但如果抛开外观，无论从燃油经济性、配置性能还是内饰舒适度来看，都是30万以内的顶级车。保养费用高，车况好。空间足够大，底盘稳定。

我是09款昊锐2.0T车主昊锐的车纯粹是内敛，外观看起来没什么，但是内在很强大。PQ46，和迈腾、帕萨特一样的底盘。我可以保证这个级别的车没有一辆能比得上空间，无论是前腿，后腿还是后备箱。安全没什么好说的。这款车和德国人签约合资，钢板厚度之类的都不能减。想买动力，就得买2.0T t，1.4T是DSG。这个变速箱不可靠，名声不好。

斯柯达昊锐作为一款拥有77年悠久历史的经典车型，基础扎实，与斯柯达百年造车经验相契合。近年来注入了德国大众众多前沿技术，来自高端b级车PQ46平台，是目前最受关注的b级车之一。首先总结一下昊锐的亮点:高品质、注重细节、配置齐全、设计优雅、技术先进、性价比高，然后才是有文化历史背景的车型。昊锐作为一款欧系车，优雅时尚的外观设计，流畅的车身设计，精致的涂装，都彰显了高端b级车的定位。

毫无疑问，作为斯柯达B级轿车的昊锐在操控性上有着优秀的基因，车内空间也极为宽敞，座椅用料也十分讲究。乘坐舒适性是一流的。除了宽敞的车内空间，其内饰配置的丰富程度也令人惊叹。我们能想到一辆中级车应该有的豪华配置，在昊锐身上都能看到。TwinDoor的两段式行李箱开启是昊锐的一大亮点，设计方便实用。带家人朋友出去玩的时候，不仅宽敞舒适，还能放下很多大件物品，商务家用都可以。

斯柯达昊锐隔音通过减振、降噪、密封三个步骤完成了昊锐的隔音工程。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方。大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。所以车门和后备箱在基础隔音工程中是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴个膜。这种先进的吸声泡沫声学材料可以吸收和消耗大量的发动机噪音。

同时可以保护漆面免受长期高温的伤害。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱零件不冻裂。当然，车主朋友们要注意的是，所有隔音材料必须符合相关防火等级的要求，以保证车辆安全，减轻车重。隔音材料可以是从美国进口的“动能”吸声材料。车辆噪音源33601。车辆本身发出的机械噪音；2.轮胎与地面摩擦产生的路面噪音；3.高速行驶产生的风噪；外面传来一阵混杂的噪音。

外观上没有什么区别，只是内饰上增加了新版的一键启动和自动泊车。在广州车展上，2012款昊锐已经正式亮相。新车增加了午夜蓝和亮金两种车身颜色，配置有所提升。此外，2012款昊锐在外观和动力方面没有变化。2012年，昊锐1.8T Dead I车型在老款的基础上增加了真皮座椅、镀铬包、E-Dead P系统、侧气囊、大屏幕收音机显示、多功能方向盘等配置，而2.0T Dead I车型增加了蓝牙车载电话、后视镜记忆、一键启动系统等，驻车雷达系统也进行了升级。

看来楼主看德系车已经很久了，应该也知道昊锐本质上和帕斯特是一个车，整车质量包括做工和帕斯特都没有太大区别，只是品牌不同而已，所以看德系b级车的话就是迈腾，帕斯特，昊锐。个人认为上海大众的装配质量比一汽大众好，这三款车的性能基本相同。昊锐性价比最高，也是最便宜的，但是后期保值肯定不如帕斯特和迈腾，如果楼主买车后5年内不换，可以不考虑保值。昊锐开了一段时间了，典型德系车风格的驾驶感和整体性都很好，两级试驾后备箱也很不错。