奥迪A4，其中两驱可分为前后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置前驱(RR)、中央后驱(MR)等形式。MR(中置后驱)，优点:前后比相比FR更均衡，操控和爬坡能力出众，以奥迪为例，奥迪的历史不如奔驰，没错，但是历史上说奥迪的历史比宝马短，这有点不对，双轮驱动是指汽车的前轮或后轮为驱动轮，另外两个车轮为从动轮。其中，两轮驱动可分为前后驱动(FR)、前后驱动(FF)、前后驱动(RR)、中后驱动(MR)等多种形式。
汽车行驶方式是指发动机的排列方式和驱动轮数量、位置的形式。按照驱动轮的数量，最基本的分类标准可以分为两类:两驱和四驱。FF(前驱)，优点:机构简单，成本低，可以在车内枕一个比较大的空间。缺点:操控性差，高速过弯容易转向不足，不适合爬坡。FR(前后驱动)，优点:可以平衡车辆的前后比例，提高车辆的操控性，爬坡能力强。
MR(中置后驱)，优点:前后比相比FR更均衡，操控和爬坡能力出众。缺点:因为中置发动机，MR平台车型基本是双座车型(适合跑车)。RR(后驱)，优点:由于后置发动机，后轮驱动，车辆重心全部集中在后轮上，因此具有出色的爬坡能力和加速能力。缺点:因为重心在后轮，所以非常容易转向过度。Quattro(四驱)，我现在知道的四驱分为全时四驱和适时四驱。
2、奥迪A4,四驱,两驱是前轮驱,还是后轮起动两轮驱动是指只给两个车轮分配驱动力，四轮驱动是指四个车轮都分配驱动力。两者最大的区别是:四驱车辆，四个车轮上的两根轴连在一起，并配有驱动分配装置，可以根据每个车轮与地面的摩擦力来控制每个车轮的驱动力。比如摩擦力小，就会给比较小的驱动力，这样可以最大限度的利用发动机的驱动力，实现四轮平衡，增加很大的稳定性。由于奥迪A4L两驱版采用前轮驱动结构，相比宝马3系和奔驰c级后轮驱动，更容易在雪道上行驶。
此外，奥迪A4L的前部和转向结合在一起，在冰雪路面行驶时的操控性和动力性的结合完美体现了前驱结构在冰雪路面上的优势。双轮驱动是指汽车的前轮或后轮为驱动轮，另外两个车轮为从动轮。其中，两轮驱动可分为前后驱动(FR)、前后驱动(FF)、前后驱动(RR)、中后驱动(MR)等多种形式。四驱可以将发动机动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。
3、奥迪是否称得上是和宝马、奔驰齐名的国际豪华品牌?我来说说我的看法。首先，确实奥迪不如奔驰宝马，大部分是车内半桶水。在谣言中，人们可以对汽车提出一些看法，但不知道为什么。以奥迪为例。当我问，你为什么会看到？另一边的人大多无言以对，场面一度尴尬。还是很久，我无奈地退出一句，奥迪的历史不是奔驰的，宝马才是长的！奥迪历史上真的没有奔驰吗，宝马时间长吗？
如果追溯到汽车工会的成员，比如占主导地位的汽车工会Hoshi，奥迪的历史可以追溯到1899年。要知道，1924年，宝马就开始涉足汽车领域。而且很长一段时间，宝马还是去收购奥斯汀等公司，不具备自主研发能力。奥迪的历史不如奔驰，没错，但是历史上说奥迪的历史比宝马短，这有点不对。奥迪的品牌特性有时候不如奔驰或者宝马灵动，但毕竟豪华舒适的话语权是奔驰占据的，而宝马才是掌控它的地方。
4、奥迪a4l四驱和两驱的区别奥迪a4l四驱和两驱有什么区别？两轮驱动是指只有两个车轮被赋予驱动力，四轮驱动是指所有四个车轮都被赋予驱动力。两者最大的区别在于，四驱车辆装有驱动分配装置，可以根据各个车轮与地面的摩擦力来控制各个车轮的驱动力。比如摩擦力小，就会给比较小的驱动力，让发动机的驱动力得到最大限度的利用，实现四轮平衡，大大增加稳定性。
几乎没有控制不好后驱打滑，车辆不前进的情况。此外，奥迪A4L的前轮和转向合二为一，在雪道上行驶时将机动性和动力合二为一，完美体现了前轮结构在雪道上的优势。双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两轮驱动又可分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中央后驱(MR)等形式。
5、奔驰奥迪宝马迈巴赫对比上月底，奥迪发布了奥迪A8LHorch的创始人版。当时想写这篇文章，但是广州车展就要开始了，就一拖再拖。终于在今天找不到话题的时候，灵光一闪，就离开了。众所周知，BBA是豪华品牌市场的三大巨头，他们各自的S级、7系、A8都是豪华中的豪华。如果故事到此结束，还是公平的。自由市场，各凭实力竞争。但是奔驰S级毫无武德在2014年搬出了迈巴赫S级，把豪华感提升到了一个新的高度，所以轮到奥迪傻眼了。我们还能这样玩吗？
6、奔驰宝马奥迪哪个车好宝马是世界著名的汽车公司之一。以前有一种观点是“开新奔驰，开宝马”，也谈到了追求完美的新奔驰的舒适性和豪华性，以及宝马的驾驶乐趣。作为全球豪华汽车品牌的三大巨头，全新奔驰宝马奥迪是哪一款车？哪个级别更高？宝马企业的原名是机场加工厂，这也是宝马环车标底的现实意义。为了更好的记住那个曾经展翅飞翔在蓝天下的飞机螺旋桨。
上世纪90年代，因为原有的经济形势，即使宝马的营业收入持续上升，仍然存在一辆业务规模占优势的宝马被回收的风险。宝马只能通过回收其他知名品牌来扩大业务范围，最终宝马回收了罗孚、路虎揽胜、名爵、Mini等众多知名品牌。然而罗孚集团的无底洞让宝马在工作中感受到了压力，最终为了更好的自救，罗孚和MG只卖给了American _ Huang投资管理公司，而路虎揽胜则转卖给了标致。最终只剩下MINI这个品牌，改名为“Mini”。