排气背压过高也会造成发动机温度过高，增压器发红。重卡豪发动机排气管和增压器发红是怎么回事？柴油机排气管和增压器都是红色的是什么原因？如果有排气制动，可能打不开或者增压器坏了，如果再次变红，建议你去找经过技术测试的发动机机械师，调查其他可能导致增压器变红的因素，比如发动机工况、零件等因素，如何看待柴蔚发动机增压器烧红？建议请专业的增压器维修人员把增压器拆下来检查维修，确定增压器正常后再试试。

是增压器质量不好吗？此外，还有阀门和燃烧器等。长跑的话，长时间高速跑是正常的，因为气温一般在750度左右，所以晚上看起来是红色的。在这种情况下，有两个最常见的问题。一个是喷油器技术状况不好，加力严重。另一种是空气滤清器脏，进气量不足。发动机配气不畅。增压器在长时间工作后，特别是在晚上，会变红。别担心，兄弟，没事的。有几个现象值得参考:1。发动机加载后排气冒烟正常吗？

2.有红的时候是上坡时间长还是路况差？超载了吗？增压器过载会变红是正常的。3.发动机机油温度和冷却水温度是否正常？排气背压过高也会造成发动机温度过高，增压器发红。一般来说，康明斯发动机负荷在70.80%以上时，增压器变成暗红色是正常的。满负荷的时候增压器会变红，点根烟没问题。

增压器红热、压降的检修要从容易检查的部位入手。拆下空气滤清器滤芯，观察滤芯中是否有太多杂质。如果有很多杂质，应该清洗滤芯。如果是纸质滤芯，可以用手或木棍轻轻拍打其端面，将吸附在滤芯上的灰尘和杂质清除。如果是油浴式滤清器，将滤芯放入汽油中清洗并用压缩空气吹干，换油后再将滤芯放入滤清器中。按照技术要求拆卸涡轮增压器，然后用汽油清洗拆下的零件。附着在零件上的积碳软化后，用木刮刀清除。

组装增压器前，应对转子组进行动平衡试验。正常情况下，不平衡偏心度应小于10毫米..。如果增压压力过高，检修并检查气缸压力。当发现因气缸压力低而导致增压压力过高时，应拆下气缸盖，检查气门的密封性、活塞环的泄漏以及气缸套是否被拉断。检查柴油机的供油提前角。柴油机供油提前角过小时，燃油在燃烧室的燃烧会不充分，也会造成增压器的增压压力过高。

1。原因1。可燃混合物太浓了。2.发动机燃油中的油太多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞6损坏。空气滤清器2脏污。故障排除1。可燃混合气过量的检查和诊断应着重于化油器和空气滤清器。2.混油和机油的混合没有对比，或者用的机油品牌不对。如果混合油中含有过多的机油或机油质量差，可燃混合物的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

此时应检查油泵，并按规定进行调整，保证不同节气门开度下润滑油的比例供给。3.四冲程发动机过度磨损或破损，曲轴箱机油过多，会导致机油串入燃烧室，导致混合气中机油过多。如果二冲程发动机的曲轴油封破裂，也会使传动串中的机油进入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.之所以把燃油和水混在一起，是因为油箱里的燃油本身就含有水。此时，应清洗并更换燃油箱。

重卡HOWO发动机排气管和增压器发红是正常的。涡轮增压器其实就是一个空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出的废气的惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器管路送来的空气加压送入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度与涡轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸中。随着空气压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃料。通过相应地增加燃料量和调节发动机转速，可以增加发动机的输出功率。

汽油和空气不足时，会出现燃烧不良、动力下降、发动机运转异常等现象；但冷却水不足会导致温度升高，功率下降，磨损增加。涡轮增压车型有这样一个问题，就是对发动机的要求越来越高，特别是在频繁爬坡和高速运转的情况下，铸铁外壳由于涡轮长期工作而发红，这是设计涡轮增压器时已经考虑到的现象，所以不用担心它的使用寿命，R