发动机是如何工作的？发动机的原理什么事？发动机的原理发动机的工作原理是一种能量转换机构，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。发动机的工作原理是什么？汽车发动机的工作原理是什么？发动机分为活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机和涡轮发动机，汽车发动机的原理是什么？汽车发动机的工作原理是什么？1.基础理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的方法就是通过发动机内部燃烧汽油来获得动能。

(1)四冲程汽油发动机将空气和汽油按一定比例混合，形成良好的汽车发动机混合气。在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。

活塞在运动过程中，气缸的容积逐渐增大，气缸内的气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定程度的真空。空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合，形成可燃混合气。由于进气系统的阻力，在进气结束时，气缸内的气体压力小于大气压力p0，即Pa(0.80~0.90)P0。由于进气管、气缸壁、活塞顶、气门、燃烧室壁等高温部件的加热，以及与残余废气的混合，进入气缸的可燃混合气温度上升到340 ~ 400k·k。

汽车发动机的工作原理主要是将化学能转化为机械能。发动机之所以有充足的动力，是因为发动机气缸内的活塞通过燃烧气缸内的燃油来来回回的运动，这也是一个工作循环的过程。发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时带动活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄燃烧，曲轴的中心一直做往复圆周运动输出动力。曲轴旋转两次，活塞上下两次完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

1。基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车。最简单的方法就是通过发动机内部燃烧汽油来获得动能。所以汽车发动机是内燃机，燃烧发生在发动机内部。有两点需要注意:1。还有其他类型的内燃机，如柴油机和燃气轮机，它们各有优缺点。2.还有外燃发动机。早期火车和轮船上使用的蒸汽机是典型的外燃机。燃料(煤、木材、石油)在发动机外燃烧产生蒸汽，然后蒸汽进入发动机发电。

所以，现代汽车不需要蒸汽机。相比之下，内燃机比外燃机效率高，比燃气轮机便宜，比电动汽车更容易添加燃料。这些优点使得大多数现代汽车使用往复式内燃机。第二，燃烧是关键。汽车的发动机一般采用4冲程。(这里不讨论马自达的转子发动机，但它在《汽车画报》上有介绍。)这四个冲程是进气、压缩、燃烧和排气。完成这四个过程后，发动机完成一个循环(2个循环)。

汽车发动机的工作原理主要是将化学能转化为机械能。发动机之所以有充足的动力，是因为发动机气缸内的活塞通过燃烧气缸内的燃油来来回回的运动，这也是一个工作循环的过程。发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时带动活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄燃烧，曲轴的中心一直做往复圆周运动输出动力。发动机分为活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机和涡轮发动机。

在进气冲程中进入气缸的工作介质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力小，进气终端压力PA (0.85 ~ 0.95) P0高于汽油机。进气终温ta 300 ~ 340 k低于汽油机。压缩冲程由于压缩的工质是纯空气，所以柴油机的压缩比高于汽油机(一般ε 16 ~ 22)。压缩结束时的压力为3000 ~ 5000 kPa，压缩结束时的温度为750 ~ 1000 K，大大超过了柴油的自燃温度(约520K)。

四冲程汽油机往复活塞式内燃机使用的燃料主要是汽油或柴油。因为汽油和柴油的性质不同，所以发动机的工作原理和结构也有区别。一、四冲程汽油机的工作原理汽油机将空气和汽油按一定比例混合成良好的混合气，在进气冲程被吸入气缸。混合气体被压缩、点燃、燃烧产生热能，高温高压气体作用于活塞顶部推动活塞做直线往复运动，通过连杆和曲轴飞轮机构向外输出机械能。

(1)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。此时，进气门打开，排气门关闭，曲轴旋转180°。活塞在运动过程中，气缸的容积逐渐增大，气缸内的气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定程度的真空。空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合，形成可燃混合气。由于进气系统的阻力，进气终端(图中A点)的气缸内气体压力小于大气压0p，即PA (0.80 ~ 0.90) 0p。

一、四冲程汽油机的工作原理:发动机工作时，必须通过进气将可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后进入气缸的可燃混合气被压缩，当压缩接近终点时可燃混合气被点燃；可燃混合物被点燃燃烧，膨胀推动活塞向下做功；最后将燃烧后的废气排出。进气、压缩、做功和排气。这四个过程称为发动机的一个工作循环，工作循环不断重复，实现能量转换，发动机才能持续运转。

随着活塞向下运动，气缸内部容积增大，压力降低，气缸内形成一定程度的真空。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并且在气缸中形成进一步的可燃混合物。2.压缩冲程:在进气结束时，曲轴继续旋转，带动活塞从下止点向上止点运动。此时，进气门和排气门关闭，气缸成为一个封闭的容积。随着活塞的运动，气缸容积不断减小，可燃混合气被压缩，压力和温度不断升高。当活塞到达上止点时，压缩冲程结束。

四冲程汽油机的工作循环由四个活塞冲程组成，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在进气冲程中，进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空，气缸内的压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气，通过进气口和进气门被吸入气缸。进气过程继续，直到活塞通过下止点，进气门关闭。

在压缩冲程中，进气门和排气门都关闭，压缩了气缸内的可燃混合气，混合气的温度和压力升高。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到约0.6 ~ 1.2 MPa，温度可达330℃ ~ 430℃。当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后释放大量热量，气缸内气体的压力和温度迅速上升。最高燃烧压力可达3 ~ 6 MPa，最高燃烧温度可达2200℃ ~ 2500℃。

发动机的工作原理发动机是一种能量转换机构，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。那么，它是如何完成这个能量转换过程的呢？也就是说它是怎么把热能转化成机械能的？要完成这种能量转换，必须通过进气口将可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后对进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)进行压缩，在压缩接近终点时点燃可燃混合气(或在高压下将柴油喷入气缸形成可燃混合气并点燃)；可燃混合物被点燃燃烧，膨胀推动活塞向下做功；最后将燃烧后的废气排出。

这四个过程称为发动机的一个工作循环，工作循环不断重复，实现能量转换，发动机才能持续运转。当完成一个工作循环时，曲轴旋转两次(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四冲程发动机，当完成一个工作循环时，曲轴旋转一周(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二冲程发动机。下面介绍四冲程发动机的工作原理和过程，一、四冲程汽油机的工作原理四冲程汽油机的工作是按照进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程的顺序不断重复的。