途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型。途乐Y61(1997-2010)1997年，代号为Y61的第五代途乐正式上市，它继续以硬派越野车的形象示人，19款日产途乐Y613.0T柴油手动挡实拍日产途乐Y61是一款知名的大型越野车，其前后硬轴往往是经典的硬派越野车结构，2010年，日产推出第六代途乐，即途乐Y62后，作为老款车型，途乐Y61并没有停产，而是继续服役。

“老兵永远不会死，只会渐渐淡去”。还记得那些让你魂牵梦绕的经典越野车吗？作为一个石油大亨，你一定无数次幻想过你可以开着它们到处跑，爬山。但遗憾的是，随着全球对车辆需求的不断变化和排放标准的日益严格，很难找到一款足够纯粹的硬派越野车。毕竟，既然最新的牧马人JL换成了小排量涡轮发动机，似乎也代表着经典越野车被判了死刑。

那么为了不让它们消失在历史的长河中，我们就分几期为您盘点一些经典的硬派越野车型。日本维和士兵日产途乐Y61在越野圈里，“老战神”不仅仅是丰田LC7系列，还有日产途乐Y61。你可能不相信，1997年正式上市的途乐Y61至今仍在生产销售，而且这款老款车的知名度在某些地区甚至高于新款途乐Y62。

那是因为它在山区行走时性能很强。因为它的越野性能真的很优秀。因为它的技术好，人气高。那是因为经过长期的实验，他已经具备了优秀的能力。因为他们有自己独特的技术支持。市面上唯一一款硬前后桥的大型SUV途乐Y61。途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型。2010年，日产推出第六代途乐，即途乐Y62后，作为老款车型，途乐Y61并没有停产，而是继续服役。

很多人不知道的是，途乐Y61是作为进口车正式引入中国市场，在日产的4S店销售的。当时2004款Y61的指导价是65.5万元，和国产陆巡LC100的起步价差不多。但是在销量上，中国规Y61一直被国产版陆巡LC100压制，销量非常惨淡，所以不久之后，

这车我还是挺了解的。途乐是日产旗下的一款越野车。要说这辆越野车是联合国组织常用的车辆，真的不容易。和丰田陆巡是一个级别的越野车，所以喜欢玩越野的人其实也不少。日产途乐降价为什么这么快？一款曾经与兰德酷路泽5700、雷克萨斯570一争高下的硬派越野车，从2012年的139万降到目前的40多万。今天已经变成了低端霸道的配菜。想想Y61和Y62那些年的风光，乐途的命运真的很尴尬。

为什么买乐途的人卖几千公里？那可能是以下原因。首先，上个月，我刚刚帮助我的粉丝找到了一个Toule。这款车普遍的反应就是油耗高。目前实际油耗在1525之间。当然也有人匆忙踩了30升的油。喝油的老虎大概说的就是这个。二是车身大，在市区停车很不方便。在路边的临时停车位停车真的很难。上次帮粉丝找的那个被人取笑了。当我开车的时候，我终于找到了一个停车位。停下来的时候门打不开，最后从天窗爬出来，很尴尬。

上期回顾:日产途乐历史回顾(一):越野之王的诞生。从Y61开始，日产途乐就吹响了进军豪华越野车的信号。设计出了外观更圆润、内饰更豪华、动力更强劲、底盘舒适性更好的越野车，而Y61的竞品是丰田LC100。途乐Y62与英伦和菲尼迪QX56同平台开发，成为豪华融入DNA的越野车。它同时代的是LC200。

途乐Y61(1997-2010)1997年，代号为Y61的第五代途乐正式上市，它继续以硬派越野车的形象示人。Y61 Toure的设计变得更加圆润，高级感很多，和Y60有明显的区别。从底盘结构来看，途乐Y61延续了前后硬轴的设计。采用螺旋弹簧悬挂系统，可靠性依然是途乐Y61的一大亮点。

我是王小毅。今天我们就来聊聊这款日产途乐Y61。虽然有“六、一”的加持，但不是儿歌，是正经的硬派越野车。今天主要说一下途乐Y61的五门车型。提到Y61，就不得不提到丰田陆巡LC76的老对手，就像欧阳锋一样。虽然这两款车现在是老冤家了，但是LC76比Y61老了一点。LC76出生于1984年，Y61出生于1997年。因为这期讲的是4.8L直六自吸汽油的版本，下面有些地方会拿它和LC76汽油做比较。先来看看三款发动机，分别是4.8L直列六缸发动机，最大马力284匹，最大扭矩451牛·米。

V6发动机最大马力231匹，最大扭矩363牛·米。Y61在动力方面非常有优势。但从油耗来看，Y6100公里平均油耗20左右，比LC76公里高很多。多做就多吃，没毛病。变速箱Y61是AT自动变速箱，LC76是纯手动变速箱。这个没什么好说的。看你喜不喜欢。都挺抗拒的。

在日系越野车阵营中，无论是销量还是口碑，丰田陆巡都是当之无愧的王者。但是，也正是因为陆巡太厉害，同级别的其他车型的光芒似乎都被掩盖了。日产途乐就是其中一个低调而强大的玩家。而且由于图雷在中国的知名度还不如鲁迅，当图雷的尺寸比鲁迅长10cm的时候，它的价格却比鲁迅便宜了近20万！起步价才50多万！要知道，图雷在全球市场的表现一点都不差。

图雷有多强，和鲁迅一样老？今天就来说说关于日产途乐你必须知道的9件事！威利斯CJ3B了解越野车历史的同学都知道，我们在海外能买到的知名越野车，大部分都与早期的美国威利斯吉普有着密切的联系，比如鲁迅、途乐。原装日产4W60上世纪50年代，刚刚走出二战战败阴影的日本，经济逐渐复苏。丰田找到了合适的机会，推出了两用市场的越野车LandCruiser。

对于国内越野爱好者来说，能玩的车型真的不多，来回也就那么几种。在越野文化多元化发展的时代，没有一辆足够“耀眼”的越野车，真的真的很难在圈子里立足。近年来，在越野活动和比赛中，日产的途乐Y61皮卡逐渐进入人们的视线。途乐Y61皮卡这个名字对于大多数人来说都是陌生的，而这款皮卡车型以其越野能力强、维修性好、改装空间广阔赢得了越野爱好者的青睐。

最近市面上有一款中东版的TOLE Y61皮卡，中东版自然是国内汽车玩家质量和配置最好的。日产途乐Y61经典的外观和皮卡结合在一起，对于那些越野爱好者来说自然是再合适不过了。不仅是外观，这款车型的底盘、轮胎等部件都有不同程度的升级。沙漠越野，一个好轮胎自然是少不了的。这款车型采用了更大的防滑轮毂，原普利司通Powerman轮胎换成了四条百路驰MT轮胎。

日产的途乐Y61是众所周知的大型越野车，其前后硬轴往往是经典的硬派越野车结构。其优异的性能和可靠性赢得了众多专业用户和越野爱好者的好评，以至于联合国维和部队也大量采购使用，2019款日产途乐Y61柴油3.0配置:3.0手动白色限滑差速器自动门锁ABS主副驾驶气囊CD带前排手动加热235/80R16高位刹车灯前后保护罩前后挂钩门镜电动折叠加热手套箱除雾器外观方面:新车和很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大提高了铺装路面的驾驶舒适性，更直接的城市化方向，平顺性和饱满度。