对于转子发动机，膨胀压力作用在转子一侧。飞机发动机和摩托车发动机的工作原理一样吗？转子发动机利用三角转子的旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同，是一家英国的NSU公司，成立于1950年，获得Wankel授权后开始生产摩托车用转子发动机，1970年以前，欧洲和日本的很多摩托车都用的是NUS牌单转子汽油发动机。
英国老牌摩托车制造商诺顿宣布将参加今年的马恩岛TT大赛。这款车采用双转子燃油喷射发动机，排量588cc，重量约130±11k GM。最大马力在11500转/分时为172马力。此外，它还配备了可变进气系统，使扭矩曲线更宽，可以在8000到11000转时打出1000转。NRV588采用电控油门，奥林斯43mm倒前插。它有很高的马力重量比！
没有好吧。说不的人都在吹。第一，1991年的冠军是一个很大的因素，是天地造化的结合。首先，当时的团体要重达一吨才能参赛，而马自达787B达不到，无法正常参赛。其次，1991年，国际汽联主席改变了1992年的比赛，统一了f1和勒芒的引擎，3.5自吸。如果是这样，转子将毫无优势可言，而没有涡轮的马自达将一无是处。
但是寿命很短。且修改能力强。没有气缸爆炸。当时，马自达的787B跑勒芒24小时耐力赛的优势太明显了，所以国际汽联后来被禁止参赛。其他赛事没有听说禁止旋翼发动机参赛。最初，只有马自达和英国的一家小摩托车厂批量生产转子发动机。由于转子发动机的固有缺陷，德国人愿意将他们的专利卖给马自达，似乎除了马自达，没有一家制造商敢轻易涉足转子发动机领域。
水平对置发动机重心低。因为它的气缸是“平”的，而不是像V型或直列发动机那样是“斜”或“竖”的，所以降低了汽车的重心，使车头变得又平又低。这两个因素可以增强汽车的行驶稳定性。由于水平对置发动机本身是左右对称的，所以可以使变速器等放在车身中央，使车重左右对称，不会像大部分车那样重心偏向一侧。水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向相同，不需要改变动力传递方向或使用齿轮传动，而是可以直接与离合器和变速器连接，动力传递效率高，使汽车起步和加速更加迅速。
马自达不是旋翼的新主人！奥迪一直是转子发动机的主人！马自达只有执照！条件很苛刻！你必须免费与奥迪分享你的转子发动机技术。是一家英国的NSU公司，成立于1950年，获得Wankel授权后开始生产摩托车用转子发动机。1970年以前，欧洲和日本的很多摩托车都用的是NUS牌单转子汽油发动机！后来由于研发投入过多，1960年左右被SACH公司收购。
事实上，马自达不是转子发动机的发明者。转子发动机的原理在一百多年前就存在了，许多公司在上世纪中叶致力于开发这项技术。德国人好事多磨·汪克尔在1957年制造了世界上第一台转子发动机，并获得了专利。汪克尔并没有把这项技术留在国内，而是授权给几家汽车厂商生产。他一方面想让这项技术得到更广泛的普及，另一方面想借助大家的智慧进一步提高转子发动机的技术含量。
1。不，只有马自达RX系列是转子发动机，而其他马自达汽车现在使用活塞往复式发动机。2.转子发动机采用行星齿轮等技术，使发动机可以取消正常冲程，减小体积、重量和排量，具有极高的功率和转速。发动机内部复杂，量产时的维护是个大问题。转子发动机最大的缺点就是油耗高，耐用性低。因此，由于技术原因和转子发动机的缺点，马自达目前只在rx系列跑车上使用转子发动机。
你好！四冲程转子发动机的活塞呈三角形，工作时在气缸内旋转，完成吸气、压缩、作功、排气四个冲程。四冲程摩托车发动机的活塞是圆柱形的，工作时在气缸内往复运动，完成吸气、压缩、做功、排气四个冲程。不一样，飞机是喷气式飞机，靠高速气体产生的反推力做功，摩托车是内燃机，靠燃烧带动连杆和曲轴带动做功。摩托车应该主要用气缸，螺旋桨发动机，飞机的原理也是气缸，但是喷气涡轮发动机的原理应该不一样。
是的，因为它们的气缸直径不同，它们的发动机比率也不同，等等...，所以他们会有不同的未来，各有各的不同。会有区别的。一般四气门的转弯时感觉好很多。差不多，因为它们燃烧的方式不一样，主要是阀门数量造成的。当然，氧气多了会燃烧得更充分，你说呢？就这么简单，四个门的设计有不同的含义。他们有的在不同的州工作，分工也分不同的州。(摩托车有两趟，因为是转子发动机，可以自己查资料。).
RotaryEngine:转子发动机是德国人FelixWankel (19021988)发明的。他在总结前人研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，成功研制出第一台转子发动机。转子发动机利用三角转子的旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同。
两种发动机的机理区别在于利用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，活塞顶面产生的膨胀压力向下推动活塞，机械力传递给连杆，带动曲轴旋转，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子一侧。以便将三角形转子的三个面中的一个推向偏心轴的中心，这种运动是在两个分力的作用下进行的。一个是指向输出轴中心的向心力，一个是使输出轴旋转的切向力(ft)。