全新铃木吉姆尼改装、铃木吉姆尼Mk4外观改装、铃木吉姆尼Mk4外观改装也在全球改装界的年度盛会——TAS东京改装展上首次曝光。继推出将铃木吉姆尼第四代版本变成奔驰GClass和路虎卫士迷你版的Little Leg和LittleD之后，日本空气动力学品牌“DAMD”今年依然在同一场景推出了吉姆尼的全新外观改装。

铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价不亲民！不过很适合农民，铃木汽车作为日系品牌的代表，曾经在中国市场叱咤风云。当时铃木奥拓和北斗星雨燕都有不错的市场份额。但现在再看铃木，也许中国的大部分消费者都成了旁观者，因为铃木退出了中国市场，“车王”显然不适应中国消费者追求大车的潮流，这确实很可惜，但铃木旗下又有一款车拥有不错的粉丝群。

其实吉姆尼的车还有很多衍生品。比如东京改装车展上发布了很多关于吉姆尼改装的案例，包括皮卡版。最近，这种修改后的风格已经成为现实。一个非常特别的吉姆尼模型出现在铃木4S商店。这款车可以理解为专为新西兰市场设计的“牧场皮卡”改装版。从设计上来看，这款铃木吉姆尼皮卡具有硬派风格。前半部分采用了最新的吉姆尼设计元素，包括圆形复古大灯和方形箱形引擎盖，与奔驰G级越野车的风格十分相似。

铃木吉姆尼最初以“邮递员的车”闻名于世。其硬核车身结构、轻量化车身、出色的可靠性和低廉的价格，使其成为体积最小、价格最便宜的硬核越野车。强劲的越野性能让铃木吉姆尼的实用性几乎处于同价位车型的顶点。但是它也有一个“致命弱点”，就是紧凑的车身导致的载货能力实在一般。或许正因如此，铃木纽仕兰近日正式推出了吉姆尼的“轻卡版”。

这款车型基于吉姆尼的入门级版本，起售价为37990新西兰元(约合人民币16万元)，还是很便宜的。总的来说，这款新西兰制造的吉姆尼车的改装非常简单粗暴:直接把B柱后面的部分切掉，重新密封成为双座车，然后在原来的后座和后备箱上加一个自制的后斗，直接安装在大梁上也非常容易。从外媒曝光的照片来看，这个后桶甚至没有喷车漆。估计是出于制造和维护成本的考虑才“这么简单”的。

自二胎政策开放以来，国内消费者对轿车的需求越来越大，尤其是空间大、实用性高的SUV轿车。也正因为如此，一直不太受欢迎的城市越野SUV重新出现在人们的视野中，受到众多消费者的喜爱。目前，许多汽车制造商已经相继推出了城市越野SUV，如北京BJ40PLUS、本田CRV和日产途达，它们的表现都非常好。近日，日本铃木汽车也将推出一款全新的城市越野SUV，这款SUV就是一直备受关注的铃木吉姆尼。现在吉姆尼终于曝光了，让人期待。

新款铃木吉姆尼采用了与现款车型截然不同的方形车型设计，并且使用了大量的直线和非常锐利的棱角，使得整车看起来非常硬朗。该车前脸的进气格栅类似于奔驰G级，长方形的中网采用五孔格栅装饰，两侧的圆形灯也让该车更好看。车侧身采用了完全平直的腰线设计，让车看起来更加稳重大气，给人一种非常硬朗、精干的感觉。

本来是吕纪的，但是因为一次事故，原来的车漆被刮得像哑光漆一样，所以我顺便做了一个全车漆。选色真的让我选恐惧症。看到了很多颜色，反复纠结。经过两天的挣扎，我最终选择了水泥灰。不知道好看不好看，换不了。因为没见过水泥灰吉姆尼，所以有点忐忑。等了一个星期，全车基本都喷完了。看到真车的时候还是很惊讶，但并没有被吓到。可以说是非常喜欢，达到了心理预期。

铃木在日本是一个比较小的品牌，销量无法和本田、丰田等日本主流巨头相比。但是铃木还是有自己独特的产品亮点，比如短小精悍，在微型车市场占据重要的市场地位，尤其是在一些汽车刚刚普及的国家，比如东南亚，铃木因为入门价格低，车内空间灵活，经济性好，成为很多人买车的首选。同样，铃木也推出了许多精品车型，如吉姆尼。

因为吉姆尼有着良好的市场基础和产品性能，甚至很多国家和地区都开始对吉姆尼进行适应当地市场需求的改造。与其他地方不同的是，新西兰进行了跨品类适应性开发:应该是吉姆尼平台的轻型皮卡。你没听错。把SUV改成皮卡。从当地经销商曝光的图片来看，这款吉姆尼轻卡的外形改动的相当令人满意。

在越野界，铃木吉姆尼一直是个“神”。其小巧但硬派的外形，经典的大梁式底盘，强劲的四驱系统，轻量化的车身，短轴距，使其具备了优秀的越野基础，受到众多越野爱好者的欢迎。当然，因为太“出众”，铃木吉姆尼也生出了各种笑话，比如“铃木是破车，我们出去玩越野都不愿意坐。你能过的他能过，他能过的你不一定能过。

如果你掉进坑里，他顶多跑到前面去通风报信。“而且加上新一代吉姆尼外形酷似小奔驰“大G”，人气空前，使得全新铃木吉姆尼依然供不应求。但是，俗话说“买了吉姆尼不改，真的要把它推进海里了。“对于吉姆尼这种改装基础过硬的车型，甚至铃木的原厂设计，都考虑到了车主的改装需求。对于大部分车主来说，他们的首要改装目的是提高吉姆尼的越野性能，提高悬挂高度成为了必要的改装项目，升级一套好的避震成为了重中之重。

铃木吉姆尼Mk4的外观改装也在全球改装界的年度盛会TAS东京改装展上首次曝光。继去年TAS东京改装展推出Little Leg和LittleD之后，日本空气动力学品牌“DAMD”今年依然在同一场景推出了吉姆尼的外观改装新品！这两个定制版本分别命名为“根”和“野马”。

见下图。第一张图是众泰2008的前轮，类似于一个扭齿减震器，弹簧和减震器是一体的，第二张图是众泰2008后轮减震器，弹簧和减震器是分开的。第三张图是我的吉姆尼(修改)，减震器和弹簧是分开的，四个轮子都是这样的。众泰要换吉姆尼模式，前轮肯定不行，后轮看参数，吉姆尼的避震弹簧和众泰的避震弹簧长度不通用。如果不与前轮配合，可能会出现前低后高的情况。