1.日本汽车工业的发展离不开政治因素。1.二战帮助日本汽车工业渡过了困难时期，1904年，吉田真太郎建立了日本第一家汽车工厂——东京汽车厂(现五十铃汽车公司)，3年后制造了第一辆日本产汽油车——太古里一号..众所周知，日本汽车工业的重点是燃油车、混合动力车和氢动力车；氢动力汽车作为长期发展战略，几乎是日本汽车产业分析界和国内研究日本的学者的共识。

只能维持半年左右，所以现在日本正在全力进行政治体制改革，但是毫无效果。对于汽车零部件来说是无法承受的，因为汽车零部件中小企业破产，使得压力转嫁到零售商和供应商身上。比如丰田要求零部件供应商降价。12%的工作岗位有可能消失，在电气化的环境下，一些企业肯定会受到影响。自成立以来，富士OOZX一直是丰台和日产等巨型汽车公司的零部件供应商。多年来，在发动机气门的研发和制造方面不断突破和改进，从而打造出耐高温、耐磨等质量更高的关键零部件。

我觉得可能是因为日本把注意力放在了汽车上，而不是电动车上，在电动车上投入的人力和精力比较少。主要是日语的发展方向不在这里，烂。他们知道自己的车很出名，但是至于电动车，真的不多见！也许是因为国家的发展水平，即使有代步车，日本也多是自行车。因为他们没有对电动车技术进行创新和替代。换句话说，他们对电动车市场不够重视。

正是对市场的误判，导致了整个日本汽车行业处于相对被动的状态。这让我想起了鼎盛时期的柯达。当时以胶片为主流的照片市场迎来了电子数据的转型，很多胶片厂商纷纷转型寻求更好的发展。当时的头部企业柯达自信电子化不是趋势，就按兵不动，不做任何改变。结局当然是被市场淘汰。另一方面，现在，日本的电动车行业就像柯达的影子一样。

丹佛斯在日本的业务主要集中在以下几个方面:1。工业自动化:丹佛斯在日本提供各种工业自动化解决方案，包括变频器、电机、控制器、传感器等产品。2.制冷和空调:丹佛斯在日本生产和销售各种制冷和空调设备，包括商用和家用空调、制冷设备、冷水机组等。3.水处理:丹佛斯在日本提供各种水处理设备和解决方案，包括泵、阀门和水处理系统。4.电力变压器:丹佛斯在日本生产和销售各种电力变压器和配套设备，包括干式变压器和油浸式变压器。

由于日系车的质量控制非常严格，所以日系车在汽车品牌故障率排名版上的排名很低。而且日本汽车行业从70年代开始就开始关注发动机技术，所以技术比较成熟可靠，耐用性高。从《消费者报告》的排名可以看出，日系车主流品牌有五个上榜，丰田位列前三。作为一款日系车，丰田品牌在中国的销量和影响力不容小觑，日系车也是所有不同国家汽车中保值率最高的。

日本车牌有丰田、本田、日产、马自达、日产、三菱、斯巴鲁、英国菲尼迪、讴歌、雷克萨斯。日系车一般指在日本或其他地区生产的日本品牌汽车。日系车以其高性价比、省油性能和优良的做工在世界上赢得了很大的市场。日系车的设计在中国市场是根据需求变化的，新车投放速度很快，不断引导需求的变化，而不是滞销就换车型。在汽车行业，日企的成本控制能力相对较好。无论是本田还是丰田，他们的代表产品都具有经济、省油、性能稳定、内饰精致、性价比高等特点。

众所周知，日本汽车工业的重点是燃油汽车、混合动力汽车和氢动力汽车。氢动力汽车作为长期发展战略，几乎是日本汽车产业分析界和国内研究日本的学者的共识。氢动力汽车更环保节能，还是电动汽车更好？如果以十分制打分，答案是:燃油车6分，氢动力车6分，电动车10分。这个回答完全否定了所有日本专家学者的观点，包括国内专门研究日本的学者的相同观点。否定其观点的理由很简单，因为氢动力汽车的本质是电动汽车，与纯电动汽车的唯一区别就是增加了“氢燃料电池”。

放心吧，动力电池就是动力电池，燃料电池的作用就是发电。所以氢动力汽车的本质是“增程式电动汽车”。概念上和自主乘用车的品牌没什么区别，比如深蓝、零跑、哪吒、仙境、理想客车。雪佛兰、别克、宝马也都造了增程车，商用车中的混合动力公交车、卡车大部分也是增程的，只不过这些内燃机是作为增程器。

日系车的崛起离不开政治因素，尤其是战争；然后是石油危机；最后，日本企业自身也在不断继承和创新。说起日本汽车工业的发展，丰田和本田是不可避免的。这两家公司是日本汽车工业的名片，奠定了日本品牌在世界的地位。1.日本汽车工业的发展离不开政治因素。1.二战帮助日本汽车工业渡过了困难时期。1904年，吉田真太郎建立了日本第一家汽车工厂——东京汽车厂(现五十铃汽车公司)，3年后制造了第一辆日本产汽油车——太古里一号..

ModelA的外观借鉴了菲亚特A33。但日本在1936年开始认真造车，《汽车制造工业法》在日本正式实施，拉开了日系车真正国产化的序幕。造车之初，日本其实和国内自主品牌一样。很多自主品牌一开始都是模仿丰田。比如比亚迪F3模仿丰田的卡罗拉，丰田其实一开始也是这么做的。丰田品牌刚创立的时候，也是拆解国外品牌进行研究模仿。

虽然日本现在是亚洲著名的汽车工业强国，但是这也让很多中国人在买车的时候会考虑买日系车，而这种情况也造就了日本汽车工业在中国汽车工业的影响力，那么日本为什么会在二战后疯狂发展汽车工业呢？第二次世界大战对日本影响很大。二战前，日本不是汽车强国。日本的车很少，很多人当兵以后才看到车。

汽车成为第二次世界大战中重要的交通工具和胜利的砝码。汽车在第二次世界大战欧洲战场和日本侵华战场上发挥了相当大的作用，因为它们大大提高了行军速度。我们在历史上有记载的是，日本侵华期间，每个师拥有200辆汽车，我们国家发展到1937年，全国连3000辆卡车都凑不过来。二战结束后，日本之所以会大力发展汽车工业，就是看到了汽车的重要性。

日本的汽车制造技术世界一流。今天的汽车采用了新材料、新电子技术、新设备等。那么，日本汽车制造有哪些好学校呢？跟你一起看看吧！一、日本汽车制造专业介绍说起日本汽车制造技术，可以说是世界一流，在世界上起着举足轻重的作用。中国的大街小巷停满了丰田、本田和马自达等日本知名汽车品牌的汽车，这些品牌的汽车在世界各地也很受欢迎。如此庞大的制造业，像日本动漫产业，当然有日本大学的汽车制造专业支撑。

汽车制造专业的课程有机械制图、画法几何、材料力学、机械原理、理论力学、汽车拖拉机制造技术、金属材料与热处理、汽车理论、汽车设计、普通物理、电工学、电子技术、汽车构造、内燃机、计算机原理等。二、TokyoInstituteofTechnology日本汽车制造院校推荐的东京工业大学，是一所具有120多年历史的理工科综合大学，创建于明治14年(1881年)。

它的发动机非常好，在生活中口碑也很好，也是政府愿意扶持的车，技术非常好，自主创新也不错。可以发展的非常强劲，设计也很时尚。因为他们的土地比较小，汽车对他们来说很重要，资源对他们来说很重要，所以他们的汽车工业发展的比较好，就是因为日系车质量特别好，价格相对便宜。最重要的是省油，百公里油耗不会超过7升。