选择卡罗拉还是卡罗拉双擎？启动阶段:卡罗拉双擎混合动力汽车启动时，发动机不处于运行状态而是自动关闭，此时电动机会自动开启。在起步阶段，卡罗拉双擎车仅依靠电动机就能瞬间提供最大扭矩，同时避免噪音和抖动，也就是说，在达到发动机最高运行效率之前，卡罗拉双擎车只是利用电池的电能来驱动车辆。

CHG:代表动能回收。ECO:代表节能模式。电源:代表电源模式。以上是一汽丰田卡罗拉双擎版的三种发动机工作模式，模式转换通过车内一个按键实现。不同的模式对应发动机不同的动力输出，具体操作步骤如下:1。打开卡罗拉驾驶室的门。二、踩卡罗拉的刹车踏板。第三，按下卡罗拉的一键启动按钮，启动发动机。

1。当混合动力双擎动力系统启动车辆时，发动机不工作，仅依靠能瞬间提供最大扭矩的电机就能灵敏平稳地启动车辆。*在开启加热的情况下驾驶，发动机也可能同时运转。2.中速行驶时，在车辆启动并达到一定速度之前，发动机仍未运转，车辆仅由电机驱动。也就是说，只有电池的电能用来驱动车辆，直到发动机效率高。

车辆的实际情况，发动机也可能同时运转。3.行驶时同时使用电机和发动机，始终保持输出功率和燃油经济性在最佳状态。发动机启动后，根据实际行驶情况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”两种动力。丰田的混动双擎动力系统不仅用于驱动车辆的电机，还装载了专门用于发电的电机。依靠这种独创的技术，可以将发动机的动力和电机提供的辅助动力巧妙结合，高效利用。

双擎不错，因为双擎动力更足，性能更优越，开起来更值钱，比普通卡罗拉性价比高很多。我觉得丰田卡罗拉双擎版会更好，因为这个版本的车油耗会更低，驾驶操控更强，性价比更高，故障率更低。当然丰田双擎更好。双擎发动机动力更强，非常省油。也是13.58万燃油版和双擎版。燃油版多了天窗、后排出风口、倒车影像、无钥匙进入和一些多媒体配置。

卡罗拉双擎熄火步骤:先踩刹车，把挡位换成N挡，拉手刹，然后放P挡，最后松开刹车。卡罗拉双擎配备GOA车身，能有效吸收碰撞能量，保护车舱空间。同时，各级别都配备了前、侧、帘六个SRS安全气囊，实现多方位保护。至于双擎车的工作原理，从启动到最终熄火分为六个阶段。它们是启动阶段、低速行驶阶段、中速行驶阶段、全速行驶阶段、减速和停车阶段。

启动阶段:卡罗拉双擎混合动力汽车启动时，发动机不处于运行状态而是自动关闭，此时电动机会自动开启。在起步阶段，卡罗拉双擎车仅依靠电动机就能瞬间提供最大扭矩，同时避免噪音和抖动。低速行驶阶段:车辆在起步后低速行驶时，发动机仍然不会运转，车辆仍然由电机驱动。也就是说，在达到发动机最高运行效率之前，卡罗拉双擎车只是利用电池的电能来驱动车辆。

核心的东西都是一样的，不同的是细节配置，比如座椅加热，多功能方向盘等等，所以我们可以把他们自己的预算和他们的配置选择结合起来，可以认为是同一款车的不同配置。外观和内饰有所不同:卡罗拉双擎前脸采用细长的LED大灯和“闪电眼”形状的LED示廓灯，搭配亮面和亚光两种不同质感的镀铬装饰条，尾部的立体组合式LED尾灯搭配熏黑的尾部灯罩。

首先看自己的预算。卡罗拉的高配就是双擎的低配。如果两者配置差不多，价格相差1-2万(每个地方优惠不一样)。卡罗拉作为全球最畅销的车，口碑和质量都不错，但是耐操控性差，其他都不算亮点。如果是上班和回家的出行，卡罗拉是首选。如果你在城市工作，在城市生活，那些发动机都是不错的选择。毕竟他们很省油。相比普通版卡罗拉，双擎的优势不仅仅是省油，在舒适性上也有很好的体验。

要稳，必须是1.6，但是厂家还是卖1.2t的t，虽然是涡轮增压，但是上市两年了，还没什么问题，而且基本上卡罗拉都是送保养的。落地在路上大概是13万分。双擎的前身是普锐斯，在国内卖的并不好。变成了卡罗拉双擎。这款车在混动车中性价比很高。几十万可以买个混动，后备箱空间不足。双擎的驾驶体验非常好，而且是1.8混动。即使高速运行，动力也很充足。

问题一:卡罗拉双擎动力怎么样？车主印象:外形很时尚，内饰科技感很强，配置很丰富，动力很充沛，油耗很经济。优点:混动车很省油，丰田的混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。缺点:虽然低速纯电很省油，但有时候发动机介入很快，因为动力不足，启动后发动机一直在启动。外貌:外貌很吸引我，比雷凌好多了。

空间:后排中间没有突起，但是后排空间很宽裕，但是因为后排后面有大电池，后备箱空间大大缩小。配置:配置够用，应有尽有，不加任何东西欺骗消费者，动力:动力强劲，超车没问题！操控:没有特别激烈的驾驶，车在路上还是很稳的。油耗:油耗表现优秀，现在平均油耗4.5，都是城市道路舒适性:舒适性五星，不多说了，自己体验。