奥迪A4L有什么优点？07款奥迪a42.0t和08款奥迪a42.0t有什么区别？其实07和08款奥迪A4没有太大的变化，只是细节上的变化。奥迪A4怎么样？扩大了奥迪A4的开发，1994年，基于大众B5平台打造的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，开启了豪华中级车的新篇章，图3:国产奥迪A4L在标准版奥迪A4的基础上再次加长。

奥迪A4，从1972年第一代车型问世至今已近半个世纪，第九代车型见证了它的辉煌。由于种种原因，前三代车型都没有机会与国内的消费者见面。从第五代车型(B6)开始，奥迪A4开始进入中国市场，并于2003年实现国产，开启了奥迪A4的国产化之路。所以本文就和大家聊聊国产奥迪A4的发展历程。(注:奥迪A4有九代，前四代命名为80，从第五代开始改名为A4，第五代A4也命名为第一代。本文采用后一种命名方法。)第二代奥迪A4(代号B62000-2005)进入21世纪，各大豪华品牌纷纷发力中级车市场。奥迪也正式推出A4代号B6，即第二代车型命名为A4。该车采用大众PL46平台。外观方面，第二代奥迪A4采用家族式设计理念，整车趋于圆润。车身尺寸进一步加大，轴距达到2650mm，保证了车内空间。

奥迪A4L还不错。来自MLBEvo垂直平台，起点还是很高的。采用奥迪家族设计语言，矩阵式LED大灯造型犀利，辨识度高，科技含量高，不仅节能，还能根据路况进行64项调节，细节我就不解释了，听听牛的就好。它的内饰设计质感还是不错的，就是造型单调乏味，大众那么尿，唉。而且内部味道重，需要良好的通风干燥。电子挡把现在不算什么，液晶仪表盘还是不错的，功能超强，显示信息丰富。

中控台采用的是搪瓷塑料，质地较硬，用料也不如奔c，毕竟都是中级车，空间还是够用的。正常使用的话，前后排都比较宽敞，但是后排没有三个人，因为中间平台太高坐不舒服。再加上前排储物格太少，手机一直找不到合适的地方放，无法往杯架里放水。奥迪要向朗逸学习，接下来手机支架会是标配吗？A4L作为一款中级车，舒适性一般，座椅偏硬，包裹一般，舒适性也一般，长途旅行感觉不舒服。

奥迪a4的车采用了立式发动机平台，变速箱也采用了立式设计结构。立式变速箱体积更大，空间更大，但心理上更突出。迈腾的变速箱在结构设计上与奥迪a4有很大不同，其变速箱设计会充分利用空间，换挡时辩诉交易方便灵活。这两种变速箱的区别在于换挡的频率不同，换挡的反应能力不同，换挡的过程不同，变速箱的性能不同，变速箱的配置不同。

07和08奥迪A4变化不大，只是在细节上有所变化。08的A4L？最直观的是卧式发动机平台07A4和立式发动机平台08。新A4采用MMS操作系统B7，即07款A4没有该操作系统。07A4的横向发动机平台和08的纵向发动机平台。加长的B8平台发生了哪些变化？采用B7平台的第三代奥迪A4的车身长度为4587mm，仍然比后来推出的全新宝马3系长67mm。

所以第四代标准奥迪A4上市时比第三代长了116 mm，达到了4703 mm，轴距增加了166 mm，而第四代标准奥迪A4轴距的大幅增加很大程度上是通过减少前悬架实现的。实际上增加的后排空间轴距只有36 mm图3:国产奥迪A4L在标准版奥迪A4的基础上再次加长。所以国产奥迪A4L的轴距相比上一代增加了97mm，后排腿部空间达到了969mm。

奥迪A4是国产车。一汽-大众生产的奥迪A4是国际豪华品牌首款国产b级车，填补了国产b级车的空白，强化了一汽-大众在国内豪华车市场的领先地位。一汽奥迪A4有三个排量在售，分别是1.8T、2.4、3.0。其中1.8T分为手动基础型、自动基础型、舒适型、科技领先型四种。2.4排量分为三种，舒适型、舒适型运动型、舒适型专属型。

动力传动方面，奥迪A43.0标配奥迪专利quattro全时四驱系统，为车辆提供双重附着力。该系统能使车辆在各种复杂路面上转弯或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而提高车辆在复杂条件下的方向稳定性和牵引力。扩大了奥迪A4的开发。1994年，基于大众B5平台打造的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，开启了豪华中级车的新篇章。

奥迪a4参数配备1.8T、2.4L、3.0L，只有1.8基本款配备手动变速箱，其他配备CVT变速箱，无级/手自一体变速箱。动力传动方面，奥迪A43.0标配奥迪专利quattro全时四驱系统，为车辆提供双重附着力。该系统能使车辆在各种复杂路面上转弯或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而提高车辆在复杂条件下的方向稳定性和牵引力。

车辆特点奥迪A4继承了奥迪重视安全的传统，其标准安全装备为乘客营造了理想的安全环境，达到了所有国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从a柱到车厢后部的整个侧面。为前排安全气囊设计的新型智能碰撞传感器可以检测事故的严重程度，确保安全气囊及时打开。新一代奥迪A4采用了全新的B8平台，保证了其操控性。

奥迪B8 A4是奥迪进一步拓展中国市场，进一步扩大与宝马、奔驰在中国市场的比较优势所使用的重要砝码，起着重要的作用，这也说明一汽对于B8排放的发布顺序、定价、配置都很谨慎。总之，奥迪B8是无情攻击宝马3系和奔驰c级的重要武器。但奥迪是否能随时跟上对中国用户口味和市场的研究，值得商榷。

在中国，这是一个优势。毕竟30多万的车对于国内大部分人来说都不是一个小数目，日常生活多用于交通或者家用，堵车和活动区域往往在市区，所以奥迪的机动性足够了(宝马的机动性优势在日常生活中并不多)，所以增加空间适合中国国情，可以对双B造成沉重打击(虽然这种做法受到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑)。