汽车加速阻力？汽车加速阻力一般有风阻。如何用滑行法测试汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？汽车行驶的风阻如何计算？加速阻力主要是轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，假设滑行过程中的减速度为a’，则行驶减速阻力Fj与作用在滑行车上的阻力系数F的关系可得到如下:Fj(WδW’)a’/g，其中:W为汽车总重量(n)，g为重力加速度(9.8m/s2)，δW’为汽车各转动部分(不包括发动机)的当量重量(n)，一般货车。

没有这种级别的风。当风速达到180公里时，就已经是强台风了。180以上的都算超强台风(也在人类计算范围内)。热带低压:6-7级(10.8-17.1米/秒)。热带风暴:8-9级(17.2-24.4米/秒)。强热带风暴:10-11级(24.5-32.6米/秒)。

空气阻力ra 10kav (n) a代表迎风面积。空气阻力ra 10kav (n) a代表迎风面积。K值的选择:1。特制流线型跑车为0.0015~0.0022，与普通流线型轿车接近，有角度的轿车或客车为0.002~0.00253，0.0035~0.0044，卡车等颠簸或角度较多的轿车为0.0045~0.005。

汽车在水平平坦的路面上以一定的初速度稳定行驶，然后将变速箱置于空挡。这辆车靠惯性滑行。由于轮胎的滚动阻力、传动系统中的动能损失以及空气阻力对车身的影响，滑行后速度逐渐降低，行驶一定距离后停止，因此滑行实验可以作为研究行驶阻力的手段。假设滑行过程中的减速度为a’，则行驶减速阻力Fj与作用在滑行车上的阻力系数F的关系可得到如下:Fj(WδW’)a’/g，其中:W为汽车总重量(n)，g为重力加速度(9.8m/s2)，δW’为汽车各转动部分(不包括发动机)的当量重量(n)，一般货车，

加速阻力主要是轮胎与地面的摩擦力和空气阻力。这要看实际工作情况。如果车辆总质量在发动机额定牵引力范围内，在水平路面上，车辆起步阶段加速阻力最大。随着发动机功率和加速度的增加，阻力呈下降趋势。简单来说，加速度的变化需要更长的时间，刹车和减速时都是一样的，它的最大速度不会受到影响。汽车加速阻力一般有风阻、

和自重惯性阻力。这个多少钱？估计工程师会说，等好消息吧。汽车加速时，需要克服质量加速时的惯性力，这就是加速阻力Fj。汽车质量分为平动质量和转动质量。汽车加速时，平动质量加速产生惯性力，转动质量产生惯性矩。为了便于计算，通常将旋转质量的惯性矩换算成平移质量的等效惯性力。Fj公式:FJ =δmdu/dt转动质量的换算系数δ是大于1的数，其值为:在初步计算中，也可利用图121确定δ。

用polyfit()函数拟合，linspace()函数生成一系列横坐标，polyval()函数得到对应的纵坐标，用plot()函数绘图。以上函数基本可以针对你的情况使用，具体用法可以使用google或者matlab的帮助函数(用法:输入帮助空间函数的名称)。