空调只能在汽车行驶时制冷，停车时汽车空调制冷效果差。开着就凉正常吗？汽车停车行驶不制冷，汽车空调怠速不制冷，行驶不制冷，发动机动力不足，需要支持空调防止变冷，唯风不凉可能是以下原因:1，汽车空调不制冷的原因，有时候是汽车空调系统的制冷剂有问题，为什么汽车开着空调就凉了？开空调不踩油门不制冷，或者车在跑的时候开始制冷。检查分为三步:首先检查电池的电量、压缩机的运行状态、冷凝器和风扇的状态，最后检查制冷剂液量。

空调凉不凉取决于以下几个因素:车内温度过高，室外循环会让空调慢慢变凉，但没什么意思。如果空调打开，冷凝器风扇将转动。如果系统压力高，空调不会慢慢制冷，但不会。可能你的内外循环打开顺序不对。汽车空调刚启动的时候，是因为外面的空气还没有循环到空调内部，然后就不凉了。汽车空调刚启动的时候，是因为外面的空气还没有循环进空调，所以不凉。

铜管和高压橡胶管连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在封闭系统中循环。每个周期有四个基本过程:1 .压缩过程:蒸发器出口的低温低压制冷剂气体被吸入，被压缩成高温高压气体从压缩机排出。2.散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，通过压力和温度的降低，冷凝成液体散热。汽车空调使用注意事项:1。不要长时间保持低温。车主在驾驶过程中，也要注意不要盲目贪图凉爽，将车内空调温度调得很低。

发动机停止时，空调系统的制冷压缩机由发动机皮带驱动。当发动机停止运转时，皮带停止转动，压缩机停止运转，所以空调风扇只吹自然风！汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。用铜管(或铝管)和高压橡胶管将各部分连接成一个封闭的系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个封闭系统中循环，每个循环有四个基本过程:1。压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体从压缩机排出。

3.节流过程:高温高压的制冷剂液体经过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，并以雾状(细小液滴)从膨胀装置中排出。4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发的过程中，大量的周围热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。

您好，先检查是否在最大风量和冷风的位置，再检查空调滤芯和管路是否堵塞，制冷剂数量是否不足。大家好，我是小曾。最近很多朋友反映自己空调制冷效果不好，去维修店要求更换空调压缩机。今天我总结了几个原因，希望对你有帮助。我也是。我才开了一年车。我等了10多分钟才打开空调制冷。一开始我以为是坏了。朋友说冷煤短缺。你是怎么解决的？

如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，所以当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。2.空调制冷系统有水分渗入，导致制冷不足。制冷系统中的一个部件是干燥罐(瓶)，它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷量下降。

膨胀阀损坏，导致膨胀阀前系统无高压，高压制冷剂达不到150Kpa的压力，导致膨胀阀后蒸发箱无法制冷，空调不制冷。为驾驶员创造良好工作条件，对保证安全驾驶起重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。这是一个在世界上流行的现代汽车空调系统。

可能是冷凝器脏了。用水冲洗。否则，只能更换冷凝器。故障症状:雷克萨斯怠速时空调不制冷，高速时正常。车床师傅检查排除:连接双歧管压力表，启动发动机，打开空调，观察高压表和低压表指针的运动情况。故障症状:雷克萨斯怠速时空调不制冷，高速时正常。唯风不凉可能是以下原因:1。汽车空调不制冷的原因，有时候是汽车空调系统的制冷剂有问题。

3.汽车空调制冷系统中有一个干燥罐。它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂饱和时，水和水不再能被过滤掉。4.有时候汽车空调不制冷是因为压缩机的压缩机驱动太松，也有可能是冷凝器制冷能力下降，导致空调制冷能力下降。

其实怠速空调和行车空调效果基本相同。首先，汽车怠速时，车内温度会略高。你的车没有提前启动，所以刚怠速就开空调，会感觉制冷效果很差。你启动的时候空调已经怠速启动，所以开车的时候制冷效果会很好。其实发动机怠速的制冷效果基本是一样的。蒸发罐的温度控制在2℃-5℃左右，在2℃-10℃之间循环。因此，可以获得行驶和怠速制冷效果。但设定最低温度时，出口温度通常在怠速状态下5℃左右，平时10℃以下开启内循环制冷效果更好。

尤其是怠速时，发动机的冷却风扇转动，一部分热空气沿着进气口进入。所以如果不进行外循环，制冷会变慢。开车的时候周期不一样。因为跑步有自然风，那时候不像空转那么热。下次起动时，发动机转速将会更高，压缩机转速也将会更高。对于磨损的压缩机和使用时间较长的压缩机，空调的制冷效果与发动机怠速和增速是不同的。

汽车开空调的时候，除非你踩油门或者汽车开始跑，否则不会制冷。检查分为三步:首先检查电池的电量、压缩机的运行状态、冷凝器和风扇的状态，最后检查制冷剂的量。汽车空调开着油门踏板就凉，不开就不凉。原因:1。电池电压不足:汽车上的空调需要电。如果电压不够，就不会冷却。踩油门行驶时，发动机发电提供高电量电池，汽车空调可以正常制冷。

3.冷凝器和风扇状态:冷凝器散热器堵塞严重，低速时冷凝器工作效率会下降；冷凝器风扇是否有故障，有异响或电机运转不良，低速时气流不足。4.制冷剂液量的检查:检查观察窗内制冷剂是否有大量气泡，制冷剂是否不足；制冷剂冷却后，观察窗内没有泡沫，即制冷剂加入过多；检查高低压管线和接头有无泄漏，如有应修理或更换。

怠速时发动机动力不足，需要支持空调防止变冷。另外，不要长时间怠速停机开空调，启动后发动机转速和油耗会高，功率上去，冷却效果好。车内制冷剂不足或过少都会导致车内空气无法冷却，检查制冷剂是否充足，并注意检查泄漏点。如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少。