发动机一般多少公里做氢氧脱碳？你多久清理一次积碳，多久用氢和氧给发动机脱碳一次？一般6万公里。一、发动机脱碳清洗有三种:一、化油器清洗节气门可以洗去发动机中的少量积碳；二是水基泡沫清洗，但比较麻烦且不够量底，只能洗发动机的一小部分；第三，发动机大修，且不说“手术”会对起步造成很大的损害，你也不会因为发动机积碳而花太多钱。

汽车积碳相信很多车主都遇到过。每辆车都会有积碳，只是程度问题。对于积碳，我们通常需要将其清理干净，以维持汽车发动机的性能和燃油经济性。那么多久清理一次汽车积碳，怎么清理呢？让我们一起来看看吧。你多久清理一次汽车积碳？什么是汽车积碳？首先，我们来看看汽车积碳是如何形成的。积碳是发动机运转过程中，机油和燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下不完全燃烧而产生的残留物，没有及时随废气积聚在系统中的各个位置，从而形成黑色的烧焦物质，我们称之为“积碳”。

这个不好说，但是要看你的用法。我来告诉你什么是积碳，所以你要明白积碳可以分为气门、燃烧室和进气管。气门和燃烧室的积碳是由电喷发动机的控制特性决定的。气缸每次工作都是先喷油，再点火。当我们熄灭发动机时，点火装置立即被切断。但这种工作循环喷出的汽油无法回收，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热后变硬，形成积碳。

由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的燃油都会有一部分被吸附，使得真正进入气缸的混合气浓度稀释，导致发动机运转不畅，出现起动困难、怠速不稳、加速不畅、突然加油回火、排气量过大、油耗增加等异常现象。严重的话会导致阀门关闭不严密，以至于一个缸因为没有缸压而不能完全工作，甚至阀门都回不去。此时气门和活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

积碳是指逸入燃烧室的燃油和机油蒸气不能完全燃烧时产生的类似油泥的胶状物质。这些物质几乎附着在机舱的任何部位，包括进排气阀、火花塞、喷油嘴、活塞顶等。经过不断的积累和发动机的反复高温，最终形成类似于煤的积碳。如何判断汽车有机碳？当汽车出现以下情况时，可以判断汽车积碳严重:1。汽车多次点火不容易启动，热了很正常；2、发动机怠速不稳，转速忽高忽低；3、驾驶感觉无力、闷热，尤其是超车时，提速反应慢，与新车差别很大；4.汽车尾气刺鼻，排放超标；5.汽车的油耗比以前增加了很多。

如何清理汽车积碳最好的方法有:拆解清洗、洗瓶和燃油添加剂。1.拆洗很直接很粗暴，但一般都是送到4s店。发动机的拆卸很复杂。无论每次拆卸什么零件，其性能都会或多或少受到影响。需要请专业的师傅来拆解。拆洗可以直接看到发动机内的积碳，清洗会更干净。但是成本会比较高，也需要技术。

一般的清洗对象包括进气口、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。，但效果不如拆洗直接明显。3.燃油添加剂的主要作用是钻入表面活性强的积碳孔隙，破坏其结构，将这些积碳颗粒从金属表面逐渐溶解，然后与燃油高温燃烧，通过尾气排出。有效的燃油添加剂，如PNF原液，无腐蚀性，不会堵塞三元，安全性高。

积碳的危害1。当积碳附着在排气阀上时，进排气门关闭不严，导致漏气，发动机气缸内压力下降。直接结果就是发动机启动困难，怠速时出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可以吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。2.当积碳附着在气缸和活塞顶上时，燃烧室的容积(空间)会减小，气缸的压缩比会提高。压缩比过高，发动机会过早燃烧(固体发动机爆震)。

3.积碳附着在火花塞上，会影响火花质量；连火都不要跳。当活塞环之间形成积碳时，活塞环很容易被卡住，导致机油和气缸壁变形。5.当积碳附着在氧传感器上时，氧传感器无法正确感知排气状况，无法正确调整空燃比，从而导致发动机尾气超标。6.当进气歧管内部形成积碳时，内部会变得粗糙，从而影响可燃混合气的形成和浓度。积碳是燃油和润滑油窜气混合后不完全燃烧产生的沉积物。

积碳指的是:1。发动机积碳:发动机运转过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的燃烧物质；2.电火花中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽量避免的事情，尤其是精密模具加工中，这将是致命的。积碳是电火花加工中异常放电的一种表现。发动机的动力来源是混合气，混合气必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油会附着在进气门上。发动机热的时候，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质会燃烧成胶质碳。

积碳长时间不清理，整车运转，发动机内部通道会被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率。积碳和沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，导致进气门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致喷油不畅，怠速不稳，动力不佳，油耗增加，尾气排放恶化，导致燃烧率低。活塞顶和气缸盖积碳容易造成燃烧室局部过热和汽油预热，可能导致发动机爆震等故障。

说到汽车，其实一个离不开的话题就是积碳。所以正常情况下，基本上每一万公里就清理一次积碳。这个真的没什么好说的，要看情况。如果你开一天车去郊区，距离基本上和在高速公路上跑差不了多少，那么你清理15000公里的积碳是没问题的。但是如果你总是在市区或者环境比较脏的地方跑步，哪怕跑7500公里去清理积碳也是很正常的。一万公里完全没必要清理积碳，所以一万公里只是一个参考值。

我后悔了，不是担心花钱，是担心网上说的发动机损坏！昨天在4S店因为不够专心做了(我撒谎说不做的话好像我TMD车就报废了，但是我的车只跑了36200KM)，但是网上的结果不一样，有的说对发动机造成了相当大的损伤。现在感觉发动机有异响(声音不规律，绝不是心理作用)，后悔了。我打电话给厂家售后核实是否对发动机有害，厂家死活不肯说，问了4S店技术员。

一般6万km。一、发动机脱碳清洗有三种。首先，化油器清洗可以洗掉发动机中少量的积碳。二是水基泡沫清洗比较麻烦，不够量底。第三，发动机大修，更别说“手术”对起步的伤害很大。你不会因为发动机积碳多，油耗高而花很多钱去做发动机大修！最多修理厂建议你洗个油门什么的，回“二”

氢氧脱碳建议每24万公里做一次，主要是进气系统的拆卸和清洗，即在不拆卸发动机的情况下，利用专用设备和特殊方法清除车辆进气口、气门、油路等容易形成积碳的部位的积碳。氢氧脱碳机以水为原料，通电分解成氢气和氧气，氢气作为原料，氧气作为助燃。通过进气口送入汽车发动机内部，与汽油和空气混合燃烧，氢气和氧气的混合物相当于汽油燃烧的催化剂。